C-HRの1.2リッターターボエンジン(8NR-FTS)はレギュラーガソリン仕様です。同じエンジンがオーリスにも搭載され

C-HRの1.2リッターターボエンジン(8NR-FTS)はレギュラーガソリン仕様です。同じエンジンがオーリスにも搭載され

C-HRの1.2リッターターボエンジン(8NR-FTS)はレギュラーガソリン仕様です。同じエンジンがオーリスにも搭載されていますがそちらはプレミアムガソリン仕様です。 C-HRとオーリスの主要諸元表を比べると圧縮比・馬力・トルクともに同じでした(オーリスの場合は、レギュラーガソリンを使うと性能が出ない旨の補足があります) 同じエンジンであっても、片方はレギュラーで同じ出力が得られるのはなぜでしょうか。 吸排気のレイアウト、CPUの違いでしょうか?

オーリスは欧州Cセグメント市場への投入の為に開発された様な物なので、ガソリンオクタン価の関係で日本だとハイオクでの対応となったのだと思いますが、C-HRは上位にハイブリッドモデルがある関係で、下位モデルの1.2Lターボがハイオク仕様だと売れないのを睨んでのチューニングだと思います。 C-HRはオーリスよりエンジンルームスペースに余裕ありそうだから、吸排気レイアウト見直しとECU見直しで対応させたのでは?

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C-HRの1.2リッターターボエンジン(8NR-FTS)はレギュラーガソリン仕様です。同じエンジンがオーリスにも搭載され

C-HRの1.2リッターターボエンジン(8NR-FTS)はレギュラーガソリン仕様です。同じエンジンがオーリスにも搭載されていますがそちらはプレミアムガソリン仕様です。 C-HRとオーリスの主要諸元表を比べると圧縮比・馬力・トルクともに同じでした(オーリスの場合は、レギュラーガソリンを使うと性能が出ない旨の補足があります) 同じエンジンであっても、片方はレギュラーで同じ出力が得られるのはなぜでしょうか。 吸排気のレイアウト、CPUの違いでしょうか?

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