購入候補にカローラフィールダーも上がってるのですが、走り重視なら1800が一番ですか？年数�

匿名さん

購入候補にカローラフィールダーも上がってるのですが、走り重視なら1800が一番ですか？年数回三名乗車で往復800キロ程度のドライブするのですが中国自動車道はかなり勾配がきつく、ハイブリッ ドではパワー不足を感じますか？

パワーの充足感は、最終的には個人の感覚によるご判断となりますが、ご参考までに1.8Lが主力と思われる他のトヨタ車と比較してみました。
エンジン排気量と車両重量(全て2WDのCVT車) カローラフィールダー 1.5G 1,140kg／1.8S 1,160kg プレミオ 1.5F 1,200kg／1.8X 1,230kg オーリス 150X 1,220kg／180S 1,280kg ※参考値 ホンダシャトル1.5G(2WD・CVT) 1,130kg こうして見ると、カローラフィールダーは実は軽量なクルマであることがわかります。
これは国内向け5ナンバーカローラのプラットフォームが、セグメントが1つ下のヴィッツベースであるためと考えられます。
プレミオとの比較では1.5Lで60kg、1.8Lでは70kgも軽量です。
大人1名分軽いことからも、カローラフィールダーの動力性能としては1.5Lで十分ではないかと思われます。
1.8Lはプラスアルファの余裕を求めるユーザー向けかと。
またハイブリッド車に関しては、カローラフィールダーのハイブリッドシステムはアクア(車重1,080kg)と同じもので、エンジンは1.5Lです。
私はアクアに乗っていますが、感想としてはモーターアシストが効く60km/hくらいまでの低速域では、アクセルをちゃんと踏めばガソリン車より力感あると思います。
しかし高速域ではエンジン中心の走行となるため、1.5Lのガソリン車と大して変わりません。