EVスポーツ『テスラ・ロードスター・バージョンアップモデル』電気自動車でもこれはイケテル

EVスポーツ『テスラ・ロードスター・バージョンアップモデル』電気自動車でもこれはイケテル

匿名さん

EVスポーツ『テスラ・ロードスター・バージョンアップモデル』電気自動車でもこれはイケテル? ガソリンエンジン車以外は興味無かったが『テスラ・ロードスター・バージョンアップモデル』これは可なりイケテルと思いますが如何ですか?ロータス・エリーゼベース?(プラットフォーム共有?)走行距離も量産最長の501Km(東名で東京~京都間)0→96Km/h加速3,7秒(1168万円)今までのブサイクな電気自動車、リアデザインが異常にブサイクなHV車それらを一掃するデザイン。
尚ロータスがEV車用の外部走行音システムを開発したようなので、サウンドも期待か? http://response.jp/article/2009/01/19/119124.html

プリウスよりは断然イケテル。
でもハンドルを握ると多分、クラッチペダルを探してしまうだろうな…。

テスラ・ロードスターに関する回答

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EVスポーツ『テスラ・ロードスター・バージョンアップモデル』電気自動車でもこれはイケテル

匿名さん

EVスポーツ『テスラ・ロードスター・バージョンアップモデル』電気自動車でもこれはイケテル? ガソリンエンジン車以外は興味無かったが『テスラ・ロードスター・バージョンアップモデル』これは可なりイケテルと思いますが如何ですか?ロータス・エリーゼベース?(プラットフォーム共有?)走行距離も量産最長の501Km(東名で東京~京都間)0→96Km/h加速3,7秒(1168万円)今までのブサイクな電気自動車、リアデザインが異常にブサイクなHV車それらを一掃するデザイン。
尚ロータスがEV車用の外部走行音システムを開発したようなので、サウンドも期待か? http://response.jp/article/2009/01/19/119124.html

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