匿名さん
レクサス(笑)インフィニティ(笑) HV37 sp Cool exe IMPAL537s乗りっす。
やたらスカイラインじゃないとか、レクサスみたいに別ディーラーつくる資金ないとか、意味不明な供述を繰り返す池沼多いすけど、アキュラもインフィニティもトヨタバカスw成金集め必死過ぎwって事が、20世紀に言われてた事は知らないんですかね？ちょうど、ゴーンがCEO就任時期と重なります。
横浜マリノスのスポンサーやめる。
九州のGT-R生産工場で、工場長に、ここで生産された車は月間販売数いくら？とゴーン。
工場長、わかりまてん。
ゴーン、工場閉鎖、リストラ数千人。
で、V37シリーズは世界戦略車、スポーツサローンとしての位置、たまにＩＳやマークXなんかが対抗馬とかゆーてる奴いますけど、だいたい決まって、トロいダイムラーと同じーとかっていう、ダウンサウジングターボ基準であーたこーだ言ってません？いちいち車の値段気にした事ないんであやふやっすけど、フルオプで、650くらい、インパルコンプリートは、SPまでの値段表示しかないし、SPかもわかんないし、屋根付きかもわかんない。
まぁ、とりあえず、フーガは、クラウンハイブリと乗り味似てるし、シーマとかは自分で運転するくるまじゃねーな。
と。
んで、GS、IS、LS、RX、他は知らん。
乗りって、リース車両が6割越え、残り4割はなんか、アクアみたいな奴と、プログレみたいななんか変な奴、とりあえず、4気筒？3気筒？しらんけど、そーゆー年収1000万程度の成金御用達車両って、まぁ、トヨタ系列の幹部から聞いて大笑い。
自損事故で車両保険で治すLS乗り、しかも代車特約は1000ccから1300ccまでってことで、アクアや、ラクティス、ヴィッツしか保険下りない奴多過ぎって事実をどう思う？自分も見栄っ張りだから、600万以下の車なんて乗りたくないから、わかる部分もあるけど、異様にインフィニティマークに対してレクサス引き合いにだしてるけど、なんなの？トヨタ自動の子会社なのに。
つか、そもそもトヨタ系列って、カローラが爆発的に売れて、不具合のデータベースを作成して、壊れる原因究明して、壊れにくい車って知らないんかなぁ？プリウスと同じ部品使ってるのに、値段ボッタクリ。
誇らしい？まぁ、とりあえず、V37は、おこぼれでスカイラインって名前であって、スカイラインシリーズはGT-Rが継承してるじゃん？丸４つとか。
まぁ、V37から上はレクサス(笑)と同じ売りかたしてDQNが中古のレクサスを下品にして乗らない様にって下手にいじったら、GT-R同様、保証切れるし、そもそもクラウンのエアサス無くなった理由も田舎でDQNが中古のクラウンをベタベタにして下品だからって事でエアサス無くなったとか、スゲーいっぱいネタある訳で。
長々しくなったけど、とりあえず、2000tでインプレッション語るな。
350GTも、さいしょから付いてるランフラットタイヤ装着しゃじゃなくて、俺みたく、20インチにしつつ、例えば、俺はヨコハマ信者だからアドバンスポーツに変えて走って批判してみ？って事。
俺も無知なトコいっぱいあるから、色々おしえて欲しいって事で^_^
