ホンダ2馬力の船外機でギヤオイル交換する時、何故ドレン側から注入して注入側にオイルが出て来たらドレンボルトをするのでしょ

ホンダ2馬力の船外機でギヤオイル交換する時、何故ドレン側から注入して注入側にオイルが出て来たらドレンボルトをするのでしょうか？ 車の場合、注入側からオイルを入れて溢れるまで入れるとおもうのですが…

オイルを上から入れると、ギヤケースの中に溜まった空気が抜けにくいからだそうです。 例え上から入れても、その後で本体を傾けたりして空気抜きをすれば良いかもしれませんが、それも面倒だし、気泡が全部抜けたかどうかの判断も難しいでしょう。 だから、誰でも確実に規定量を入れられる方法として、「下から入れる」という手順を指定しているんだと思いますよ。