冬タイヤの定番といえば ブリザックかアイスガードだと思いますが 自分には合わないし使えないです。 神奈川県在住でスキーシ

冬タイヤの定番といえば ブリザックかアイスガードだと思いますが 自分には合わないし使えないです。 神奈川県在住でスキーシーズンは30回行き走行距離はシーズン中は 12000キロは確実に走ります。なので１年で２万キロ以上は確実です。 過去にはスキーシーズンだけで2万キロ走行した事もありました。 なので冬タイヤに求めるのは挙動のわかりやすさ、タイヤから路面状況の 変化が瞬時にわかる、サマータイヤ並みの剛性に耐摩耗性 3年で４万５千キロは持って欲しい。 こうなると国産タイヤでは不可能ですし無理です。 なので選ぶとしたらミシュランかピレリですね。 ここ１２年はピレリ一筋です。 グリップはいまいちなのは事実ですが路面状況の把握のしやすさ 滑っても穏やかにすべりコントロールしやすいし 下手な国産サマータイヤより剛性高いし対磨耗性高いです。 後は値段の安さも魅力です。 XVハイブリットの純正サイズでブリザック買うと２０万以上 ミシュランで約１７万円ですがピレリだと１０万円で買えます。 あとXVハイブリットとの相性もいいようで上り坂ならドリフト出来る 位のの余裕があります。下りは安全第一です。 グリップが良くないといわれるピレリわざわざ指名買いするのは 私くらいかな？

むしろ日本国内が特殊なスタッドレスなだけですからね。 ブリヂストンもヨコハマも海外向けは全く違うラインナップですし。 ピレリなんかは国産では考えられないようなサイズや速度域で使用できるシリーズもラインナップしていますし、方向性が国内向けタイヤとはまるで違いますから、国内で人気が無いのは仕方ないのでは。 家の人が乗る車は扱いやすいのでブリザック使いますが、自身の車にはX-Iceです。 ブリザックだと高速道路ではちょっと速度出すとトレッドがせり上がってタイヤのセンターが摩耗するし・・・・アイスガードに至っては現行モデルでも高速道路で雨の日に片側が轍の水たまりに入るとハンドル取られるは、そうでなくてもウェットでの接地感は乏しいはで恐ろしく100km/h巡航すらしたくない。 ドライなら静かで安定して走行できるから、逆にそのギャップが嫌に感じるんですよね。 どこかを犠牲にしてどこかの性能を上げるようなタイヤの作り方はホント止めて欲しい。 ピレリは乗らせて貰った感じだとちょっと煩いのと固いのが気になるので、個人的にはXI3の方が好みです。