スバル レガシィ B4 RSKのブレーキについて質問です。 B4について色々調べているのですが、 ブレーキが気になりま

スバル レガシィ B4 RSKのブレーキについて質問です。 B4について色々調べているのですが、 ブレーキが気になります。 調べていくと、エンドレスのブレーキやら、赤キャリパーを取り付け したりしているオーナーさんをよく見ます。 そんなブレーキに不満があるなら…と思い、私もB4を購入したら、キャリパーオーバーホールではなく、エンドレスのチビ6あたりの取り付けを考えているのですが…。 B4オーナーである友人にこの事を話すと、 エンドレスて…サーキットでも行くんか…？と言われました。 ドレスアップだけに何十万も払うのは躊躇しますが、性能を高める事に払うのは大事だと思っていますが、ゴキブリ一匹退治するのに、ミサイルを使う様な真似はしたくないです…。それ無駄じゃんってのも恥ずかしいので…。 峠道をスイスイ走るくらいだったら、無駄でしょうか？

BH5に乗っていますが、17インチタイヤを履いているなら、フロントをBPの17インチキャリパー、ローターに変更するのがオススメです。 ボルトオンで取り付くし、ローターが大きく厚くなり、容量が大きくなり、効きもアップします。（ローターの外側をパッドが挟むため） 赤キャリも試しましたが、サーキットでは、効果が薄いと言うか、ほとんどフェードに関しては、効果なし。やはりBPのローター、キャリパーが効果絶大でした。 ちなみに、峠を飛ばす程度であれば、ブレーキパッドをフェードに強いものを使うだけで十分です。 キャリパーのカッコ良さを第1に考えるのであれば、赤キャリかな。チビ6でもいいですけど。フェードに効果はないですけど、踏力に対してのブレーキ力は、赤キャリ、チビ6でも効果はあります。