デトマソ・パンテーラって覚えていますか？

デトマソ・パンテーラって覚えていますか？

デトマソ に関する質問

40年近く前のスーパーカーブームで覚えてますよ。

いつかはパンテーラの乗りたいのですが・・・・ 今は普通の会社員をしていますがいつかはデトマソのパンテーラかランチア デルタインテグラーレに乗りたいと持っています。
自分はバイクと車が趣味で90年代初期のバイクと車を所有していますが外車はまだ所有したことはありません。
デルタならなんとか維持できそうな気はするんですがパンテーラはやはり維持費はハンパないんでしょうか？ 部品や消耗品は入手できのでしょうか？ がんばれば手に届きそうなスーパーカーなのでほしいのですが、やはりアフターが心配です。
もし手に入れたとしてもおそらくほとんどオブジェになるとは思いますが・・・・ パンテーラに関する情報があまりないのでインプレや欠点、よくあるトラブルや購入するときの注意点や維持費等のアドバイスがほしいです。

デトマソ に関する質問

デルタは故障が多くて地獄ですよ。
パンテーラは雑多にアメリカンV8ですし構造単純な車ですから、 互換パーツは入手は容易です。

シャレード・デトマソの維持 シャレード・デトマソのMTに興味があるのですが、中古でもあまり出回っていませんよね。
やはり、希少車を維持するのって大変なのでしょうか？

デトマソ に関する質問

＞シャレード・デトマソ 懐かしいですね。
でも年式はどれですかね？1番新しいほうですかね？ たぶん国内最終の４代目モデルのデトマソですかね？それでも１５年くらい前のモデルじゃないですかね？ この年式なら、まだ現役の車体もあるでしょうから、維持が難しいってほど難しくはないでしょう。
でも、初代デトマソとなると話は別です。
こちらはベースモデルが２代目シャレードですから、実に３０年位前のモデルになります。
こちらだと維持が難しいというより車体を探すのが大変でしょう。
私はデトマソではない普通のターボ車に乗ってましたが、今の軽自動車よりも剛性感の無いペラペラのボディにパワフルだけど小うるさいOHCターボエンジン、いまどきスポーツカーでも考えられない「ノン」パワーステアリングなど時代を感じる車体でした。
私は友人から９万キロ走行のものを購入して、15万キロまで走りました。
１２万キロくらいでクラッチがいかれて交換修理しましたね。
エンジンの調子はよかったです。

デトマソのヴァレルンガって知ってますか？ また、直ぐに手に入りますか？

デトマソ に関する質問

多分この車はおそらく日本には無いと思いますがネ。
ジュージアローのマングスタ（マングース）の一つ前のモデルですよね。
イタリー＆アメリカあたりで探さないと、無理なのでは？？

H5年式 ダイハツ シャレードデトマソに乗っています タペットクリアランス（バルブクリアランス）のメーカー基準値を教えて頂きたいです（IN EX 冷間 熱間)等も詳しく教えて頂けると幸いです…

デトマソ に関する質問

此処に聞くよりオークションで探せよ。
乗用車のバルブクリアランスってそんなに変わるもんじゃないよ。
オイル交換こまめにしないからクリアランスが変わるんだよ。
コンプレッションが落ちてるんでしょうね。

中学生です 高校生になったらデトマソパンテーラに乗りたいと思っているんですが デトマソパンテーラはいくらくらいですか？てか知ってますか？

デトマソ に関する質問

妄想の中でなら無料 引きこもりで外出できないから無理 クルマも人を選ぶから無駄

ランチャやデトマソって今でも車製造販売しているのですかよろしくお願いいたします。

デトマソ に関する質問

日本語の表記では、ランチアのようです。
現行車は、イプシロンという地味？なクルマのみです。
ランチアといえば、デルタ、デルタ・インテグラーレもありますね。
デ・トマソは、会社としては、2004年に解散したらしい、と言うか、それまで会 社があったということにビックリです。
私もパンテーラしか知りません。

ランチャやデトマソって今でも車製造販売しているのですかよろしくお願いいたします。

デトマソ に関する質問

ランチアはFCA傘下で存在はしますが、現在クライスラーブランドと統合されてます。
デルタ、イプシロンは両ブランドで売られ、テーマはクライスラー300Cにランチアのバッチをつけただけです。
ランチアブランドはイタリア本国とごく一部の国でしか売られていないです。
後は同じ展開でクライスラーとして売られてます。
ランチア・イプシロンが日本ではクライスラー・イプシロンとして売られたのは、ランチアが日本に正規で入ってない事と右ハンドル仕様にランチアが無かったから。
英国はクライスラーなのです。
このままだと多分近い将来ランチアブランド自体が消滅するだろうと思われます。
ランチアはその昔アウトビアンキブランドを吸収し、今度はクライスラーブランドに吸収される訳です。
ここらは親会社フィアット（現FCA）の方針によるものです。
デ・トマソは会社消滅後商標権がフィアットの元重役が買い取ってますがコンセプトカーを一台発表しただけで市販化等は進展してないようです。

ダイハツ デトマソの純正アルミホイール14インチ5J オフセット45 ダイハツ ネイキッドにフェンダーはみ出さずに、装着出来ますか？ 気になるのは純正サイズ4.5Jを5Jになる所が気になります 質問回答ヨロシクお願いしますm(_ _)m

デトマソ に関する質問

おそらく装着すらできません。
なぜならデトマソ時代のダイハツはPCD110じゃなかったっけ？ ネイキットはおそらくPCD100なので装着できないかと思います。
PCDは、簡単に言えばホイルを止めている４本のネジ間の距離です。