蓄電池は充電にガソリンを入れるのとは比べものにならないくらい時間がかかるので電気自動車はバッテリーに充電するのとステーシ

蓄電池は充電にガソリンを入れるのとは比べものにならないくらい時間がかかるので電気自動車はバッテリーに充電するのとステーションでバッテリーを交換する方式を併用するという話を聞きましたが本当ですか。 教えてください。

>ステーションでバッテリーを交換する方式を併用 これ、どこかの神奈川のメーカ（又はタクシー会社とタイアップ）が行っていたのですが採算割れするので、廃止となっています。カートリッジ式のバッテリーを自動ラインで交換する・・・という立派な施設でしたが、今は「夢」となりなりました。 考えれば分かるのは、1kwhあたり10円20円の世界の電気代で、事業を興して採算割れせず、企業利益を追求するのは到底不可能という事です。 ガソリン代も薄利でやってるのはご存じと思いますが、それ以下のものを売って利益を得て、ガソリン価格以下でないと商売にならない・・・ 充電する電気代が、ガソリン価格より高いとしたら、電気自動車の普及も夢でしょう。 新型の自動バッテリを交換しユニット化しても、理想と現実が追いつかずコスト増→破産は目に見えてます。最近の原油高は、EV車には追い風ではありますがね。 電気自動車専用・充電器の数を増やせば便利になるというのは、２年前では通用したかもしれませんが、今では旧思想です。数を誇っても「使用側が便利と思うところになければ」ないのと同じです。蜘蛛の巣張ってる充電器は至る所にあるんですよね・・・その点、飲料水自動販売機設置メーカの方が苛烈な競争の「売れる箇所売れない箇所」のマネジメントはしっかりしてるのではないでしょうか。 充電カードメーカには、再考してもらいたい点です。