ロータリーエンジンって、低速トルクの細さから燃費が悪い事で有名ですがノートe-powerの様な常に理想的なエンジン回転数

ロータリーエンジンって、低速トルクの細さから燃費が悪い事で有名ですがノートe-powerの様な常に理想的なエンジン回転数を維持できる使い方の場合だったらレシプロエンジンよりも低燃費を出せますか？

マツダは40年以上前からロータリーエンジンを完成させたのにエコの時代にはどうにもなりませんね。2ローターであれだけのパワーをだせるのはすごいと思います。ロータリーエンジンは2サイクル、レシプロエンジンは4サイクル、2倍の爆発を繰り返しているいるので燃費は良くないと思います。でもモーターのように静かですね。一定の回転数でも低燃費には不利ですやっぱりレシプロエンジンがいいと思います。