車の暖機について教えて下さい。 現在、h18.10初年度登録のカローラフィールダー、走行距離10万キロに乗っております。

車の暖機について教えて下さい。 現在、h18.10初年度登録のカローラフィールダー、走行距離10万キロに乗っております。エンジンのことを考え、毎朝起きて家を出るまでの15〜20分程度暖機してお ります。しかし、先程ふと暖機運転について調べてみると「最近の車は暖機は必要ない」「逆にノッキングしやすくなる」「暖機走行の方が車に良い」などの記載を見ました。 これは本当ですか？また、私の車は最近の車に含まれるのでしょうか？ 家を出て500m程で、通勤時間はほとんどの車が80キロ程度で走っている片側一車線の幹線道路？に出るので暖機走行は難しそうです。 あと3年は乗りたいのでどうしたら一番良いのかアドバイスお願いします。

昭和の時代と今時ならエンジンの性能も環境も全く異なります。 色々な情報が混じっているようですが、最近のお話なら従来の暖機運転は必要ないと思います。 15～20分の暖機運転は明らかにエンジンに悪影響を与え、燃料の無駄でしょう。 最近のエンジンは排ガス規制と燃費競争で極端な希薄燃焼になってます。 アイドリング状態だと無負荷低回転で稼働させるために完全燃焼とならないのでカーボンが溜まりやすくなります。 燃焼室だけに限らずEGR関係にもカーボンが蓄積しやすくなるのでエンジンに良いことはありません。 前回答にも書いてありますが、コールドスタートなら数分でオイルが行き渡るので、発進して水温が適温になるまでは大人しく走ります。 水温が低い状態では濃い混合気になるので完全燃焼しにくいからです。 水温が上がったら普通に走行すれば良いです。 昔のエンジンならエンジン内に使われる金属が異なるので、水温が上がるまでは熱膨張が異なるからエンジンに良くないと言われていたのですが、今時はそんなことはありません。 熱膨張は確かにあるけど、技術革新で各パーツ素材の膨張率を揃え、なお精度を高め熱膨張の影響が少ないクリアランスで作ってあるので問題はないと言えます。 ということでエコのためにも暖機運転は控えましょうね。