ブローオフバルブについてです。 現在ターボ車に乗っていますが、純正ブローオフバルブと社外のブローオフバルブとで性能の大き

ブローオフバルブについてです。 現在ターボ車に乗っていますが、純正ブローオフバルブと社外のブローオフバルブとで性能の大きな違いはあるのでしょうか？ 音を楽しみがてらHKSのブローオフ バルブにしようと思いますが...。

口径だけでしょうね、違いは。 ただ、でっかいタービンに交換しているとかでない限り、リリーフ弁の口径の差がエンジンに影響することはまず無いでしょう。 私は日産車に乗っていますが、レスポンスをマイルドにするためなのか純正のリサーキュレーションバルブには弁体の横に穴が開いていて、常時ブーストが吸気上流側に逃げています。 私は埋めました(音は大きくなった) 大気開放すると環境的に宜しく有りませんので吸気上流にリターンさせましょう。 個人的にはあの音が好きではないです。(いかにもって感じで) でも、リターン配管がエアクリ直前に戻るので、フルブーストからのアクセルオフで盛大に音がします。。。