トヨタのハイブリッドカーは終了です ヒュンダイのアイオニックに加速でも燃費でも負けたそうです。登場から 20年も経って

トヨタのハイブリッドカーは終了です  ヒュンダイのアイオニックに加速でも燃費でも負けたそうです。登場から 20年も経って

トヨタのハイブリッドカーは終了です ヒュンダイのアイオニックに加速でも燃費でも負けたそうです。登場から 20年も経って、完コピされたんでしょうか。 まあ前科のあるヒュンダイですから、 あてにはなりませんが。まあでもEPAのテストですからね。 結論から言うとトヨタのアドバンテージは脆くも崩れ去りましたか。 まあハイブリッドそのものが、微妙ですがね。 https://japanese.donga.com/Home/3/all/27/796972/1 https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/12/06/2016120603150.html

アイオニックはハイブリッドシステムがトヨタとは全く違いますから完全コピーとは言えません。スタイルは意識したのでしょうが。 トヨタのハイブリッドは動力分割機能を持ったクラッチと変速ギアの無いハイブリッドですが、アイオニックはDCTと変速ギアを採用したハイブリッドです。ホンダのi-DCDに近い方式です。 トヨタが長年磨き上げてきたハイブリッド方式が、国内では常に優位であったのが(JC08モードなんて現実離れした計測ではありますが)、以外にも国内メーカーではなくヒュンダイに抜かれてしまうという事はトヨタのみならず他の国内メーカーも穏やかならざるものがあるかと。 似非ブリッドだとかどうのこうのという人もいますが、目的を達すれば呼び方なんてどうでもいいこと。ヴェゼルのハイブリッドの比率もウソだし。

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トヨタのハイブリッドカーは終了です ヒュンダイのアイオニックに加速でも燃費でも負けたそうです。登場から 20年も経って、完コピされたんでしょうか。 まあ前科のあるヒュンダイですから、 あてにはなりませんが。まあでもEPAのテストですからね。 結論から言うとトヨタのアドバンテージは脆くも崩れ去りましたか。 まあハイブリッドそのものが、微妙ですがね。 https://japanese.donga.com/Home/3/all/27/796972/1 https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/12/06/2016120603150.html

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