プラスチックの温度による寸法変化につきまして。 先日お客様より治具の制作を依頼されまして、昨日完成を迎えました。 出荷前

プラスチックの温度による寸法変化につきまして。 先日お客様より治具の制作を依頼されまして、昨日完成を迎えました。 出荷前

プラスチックの温度による寸法変化につきまして。 先日お客様より治具の制作を依頼されまして、昨日完成を迎えました。 出荷前の確認ではセットする際にきちんと固定される事を確認したのですが、いざ客先に持ち込んで現地で合わせた所、全くと言って良い程固定されませんでした。 私は確認をしっかりと行っており納得がいかず、もやもやしています。 ワークのサイズは大体1mくらいのもので厚みは2ミリ〜3ミリほどです。 自動車の外観部品であり材質は裏面にPAと記載されているのでポリアミドかと思われます。 輸送は軽貨物で行っており現在の気温は大体5℃から16℃です。 軽貨物は日晒しになっており、少し暑いぐらいの温度でした。 正午に1時間ほどその状態が続きました。 治具に合わせた時の室内気温は16℃で、体感ではありますが車内は25℃前後はあったのではないかと推測されます。 簡単にネットで変寸について調べてみましたが、どれも専門的な計算式ばかりでいまいちピンと来ません。 どなたか知識のある方、よろしければご回答願います。

PAは温度以外にも湿度でも寸法変化しますよ。 GF(ガラスフィラー)充填で強化しないと 寸法安定性も低いです。 乾燥しすぎると割れやすくもなりますね。 そもそもPAは滑車のような摺動性や ロック機構付きコネクター等バネ性を求める所に使うもので 外観部品には不向きな材質ですよ。 正確な寸法変化については学者さんの専門分野ですので 説明も学術っぽくなるのは仕方ないでしょうね。 材質選定で逃げるのが一般的な方法かと思います。

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プラスチックの温度による寸法変化につきまして。 先日お客様より治具の制作を依頼されまして、昨日完成を迎えました。 出荷前の確認ではセットする際にきちんと固定される事を確認したのですが、いざ客先に持ち込んで現地で合わせた所、全くと言って良い程固定されませんでした。 私は確認をしっかりと行っており納得がいかず、もやもやしています。 ワークのサイズは大体1mくらいのもので厚みは2ミリ〜3ミリほどです。 自動車の外観部品であり材質は裏面にPAと記載されているのでポリアミドかと思われます。 輸送は軽貨物で行っており現在の気温は大体5℃から16℃です。 軽貨物は日晒しになっており、少し暑いぐらいの温度でした。 正午に1時間ほどその状態が続きました。 治具に合わせた時の室内気温は16℃で、体感ではありますが車内は25℃前後はあったのではないかと推測されます。 簡単にネットで変寸について調べてみましたが、どれも専門的な計算式ばかりでいまいちピンと来ません。 どなたか知識のある方、よろしければご回答願います。

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