ハイブリッド車の電池について。いま大流行のハイブリッド車は全てバッテリーを積んでいます。しかしバッテリーは充放電を繰り返

ハイブリッド車の電池について。いま大流行のハイブリッド車は全てバッテリーを積んでいます。しかしバッテリーは充放電を繰り返すと劣化します。 でも電気を貯めるのにキャパシタを使えば劣化はほとんどないと思います。キャパシタに貯めた電気は時間が経つとだんだん抜けていってしまうそうですが、電気自動車と違って回生電力を一時的に貯めるだけの役割だから特に問題ないのではないでしょうか。 キャパシタをバッテリーの代わりに使ったハイブリッド車の構想はありますか？ また、キャパシタがハイブリッド車の電池に使われない理由は何かありますか？

キャパシタがハイブリッド車に採用されづらい（全く採用されてないわけではない）のは、ひとえに「同じ体積に貯められる電力が、リチウムイオン電池の１／１０くらいしかない」からです。 キャパシタの方が充放電電流が大きく取れるとか、充放電サイクルで劣化しない（温度では劣化する）とか色々長所も有るのですが、「貯められる電気が少ない」という致命的な短所のために使われてないのです。 リチウムイオンとの10倍にもなる差は、技術的にちょっと改善したくらいで追いつける差ではありません。 キャパシタを採用してるハイブリッド車もあります。マツダの一部車種です。 ただ、貯められる電力に限りが有るので、「ブレーキ時に発電して減速する」くらいにしか使ってません。プリウスやアクアのように、そこそこの時間をバッテリーだけで走行する、とかには容量が足りなくて使えないのです。