オートバイ型のビジネス車はかつての様に新車で有りません。需要や要望が無いのでしょうか。ベンリイCD、ヤマハYD・YB、ス

オートバイ型のビジネス車はかつての様に新車で有りません。需要や要望が無いのでしょうか。ベンリイCD、ヤマハYD・YB、ス

オートバイ型のビジネス車はかつての様に新車で有りません。需要や要望が無いのでしょうか。ベンリイCD、ヤマハYD・YB、スズキK等です。跨がり式でタイヤが大きいから安定して良いと思うのです けど。

バイク型ビジバイはキャリアが強固なだけで実質的に無改造ではフロントには荷物は積めないですよね?(ハンドルに袋を引っ掛けてと云うのは裏ワザですから。) そう云う意味では需要は限られているのではないでしょうか? 以前は牛乳配達さんやクリーニング屋さんが好んで使っていたようですが(それらは新聞配達さんみたいに数を熟す仕事ではないので、自動遠心クラッチである必要が無いからと思われます。)それらの需要は現在では風前の灯でしょうから自動遠心軍団やオートマ勢に吸収された形なのではないでしょうか? ちなみに原二以下のバイク型ビジバイの死滅前後にも250㏄等でシングルシーター&リアキャリアの組み合わせのモデルがいくつか存在したようですが、いずれもビジネス的には失敗しているようなので各メーカーさん需要無しと云う認識なのではないでしょうか??

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オートバイ型のビジネス車はかつての様に新車で有りません。需要や要望が無いのでしょうか。ベンリイCD、ヤマハYD・YB、スズキK等です。跨がり式でタイヤが大きいから安定して良いと思うのです けど。

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