ハイブリッドのコンパクトカーの購入予定で、トヨタのアクアとホンダのフィットで悩んでいます 価格も燃費も大きな差はなく、色

ハイブリッドのコンパクトカーの購入予定で、トヨタのアクアとホンダのフィットで悩んでいます 価格も燃費も大きな差はなく、色も購入したいピンクがどちらの車種にもありますし 友達と車の話題になり、ホンダは止めな…と 私はどちらかといえば、ホンダの営業マンの方が私は好感持てたので ホンダに気持ちが動いてました(笑) そんな時に、ホンダは止めた方がいいと言われて悩んでる次第です 車に詳しい方、フィットに乗ってる方、アクアに乗ってる方の意見が聞ければ嬉しいです 宜しくお願いしますm(。_。)m

＜＜トヨタのアクアとホンダのフィットで悩んでいます・・＞＞ 貴方の友達に「ホンダは止めな…と」・⇩・ ・・⇧・・・何故なのかも聞いていると思いますが・・ ガソリン車もな時ですが・・ ここ１０年の、ホンダ車は、昔のホンダとは全く違いますよ。 車の開発体制が、他のメーカーと違うんでっよ、 設計開発が、一か所に集中させたまでは良いが、 その製品化、実用/耐久・試験の運用の仕方が、 方法が間違っていると、各方面から指摘されています。 その弊害の、端的な例が、リコールの多さです。 リコールの数が多い少ないの問題ではなく、 内容が悪しぎますよ。 同一車種、同一内容（それも、駆動装置絡み）連続６回とかも有る。 2000年を超えた辺りから・・トヨタに追いつけ追い越せと、 一気に拡大路線に軸足を移していったことが、 今日の、大不振を招いたんでしょうね。 昨年は、前社長は引責辞任で、新社長に交代したが、 未だに、改革の本丸には手が付けられず、右往左往上状態。 ＜ハイブリッド車＞に関しては、＜似非ブリッドしかない＞ 結局””トヨタ方式””の基本とは、 全く別の発想（電動アシスト）しかないので、追いつくどころか、 差は離される一方で、遂に昨年からは、 HYBRID専用車種が全滅・廃版と成ってしまいました。 ********** 2016年度前半・6ケ月の販売台数のデータを見れば、”一目瞭然” ////////// ***自販連 新車登録 集計 ベスト30傑*** ２０１６年 １月～６月 --前半6ケ月集計--（軽自動車は除く） ---------- 順位...通称名...ブランド名..台数.---前年比....⇒HV車・比率 ..1...プリウス...トヨタ...142,562--199.7⇒HV専用車種 ..2...アクア..トヨタ.........89,409---73.7⇒HV専用車種 ..3....シエンタ..トヨタ......61,054--800.4⇒HV比率55％ ..4....フィット..ホンダ......58,672---86.9⇒HV比率45％ ..5....ノート..日産..........51,575---94.7 ..6....ヴォクシー..トヨタ...44,377---98.9⇒HV比率？？％ ..7....カローラ..トヨタ......43,274---79.9⇒HV比率50％ ..8....ヴェゼル..ホンダ......39,183---102.5⇒HV比率48％ ..9....ヴィッツ..トヨタ......36,771---92.2 10....セレナ....日産..........35,216--101.1 11...エクストレイル...日産..32,159--110.8⇒HV比率？？％ 12....デミオ.....マツダ.......31,823---72.9⇒CDV比率50％ 以下省略 ---------- ホンダ・フィット（ガソリン+HV）ですが・・ ”前年度が、60％割れ”、でしたから・・・87％と言う事は・・・ ”前々年度対比”に直すと・・・・60×87＝52.2％と成ります・。 ヴェゼルは、前年度からの発売・・・HV比率は急降下中！ ---------- VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 ---------- つい先日、国土交通省が、発表した、＜応募１１車種＞ 自動ブレーキ試験の結果でもさんざんだしね。