ジュニア全日本選手権ロードレースはジュニアスプロケットでないと出場出来ませんか？ (ギア規定あるのか？)

今年の全日本自転車選手権大会ロードレース（大島）はライブ中継ありますか？

全日本ロードレース に関する質問

私も楽しみにしていたのですがどうやらライブ中継は無さそうですね。
来週なので結果は入ってますが、J-sports4 07月02日 (土) 午後05:00～午後06:30で見るしかないですね。

初めまして 兵庫県の高校2年生です。
自転車(シクロクロス)について質問です。
現在ロードバイクを持っており、レースにもたまに出たりしています。
でも、最近はシクロクロスにも興味を 持ち始め、全日本シクロクロスに出たいと思い始めました。
しかし、シクロクロスを購入するにあたって一つ問題があります。
予算です。
具体的にいうと15万程度でレースでも使えるシクロクロスを探しています。
色々と調べ、特価品などを狙ってみようと思いましたが、なかなか見つかりません。
15万程度でシクロクロスを購入できるところがあれば教えていただきたいですm(__)m

全日本ロードレース に関する質問

これまでロードでレースに出てるのでしたら初めからいい機材を使わなくてもレースが出来て勝つことが出来ることはもう実感してることでしょう。
初めは１５万円でも十分だと思います。
限定したショップをこのような場に書き込むのも心苦しいのですが 一度大阪のウエムラサイクルパーツ様に出向いてみてはいかかでしょうか？ FUJIでしたら予算内で収まるかもしれません。

全日本ロードレース選手権2016の中須賀車のサイレンサーは何処のメーカーなのでしょうか？

全日本ロードレース に関する質問

中須賀車のサイレンサーは何処のメーカーなのでしょうか？ 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます また、ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

ジュニア全日本選手権ロードレースはジュニアスプロケットでないと出場出来ませんか？ (ギア規定あるのか？)

全日本ロードレース に関する質問

http://jcf.or.jp/files/downloads/2012/02/2012RR0225.pdf のテクニカルガイドの９ジュニアのギア比制限の記載を参照の事。
クランク１回転で、移動する（最大）距離の制限です。
つまり車輪外周（キャットアイで700✖23Cで2096ｍｍと規定している）とギア比（前のギア歯数÷後ろギア歯数）で計算して、記載の距離以下に成る様に組み合わせる事。
単純にギアの歯数が如何の・・・では有りません。
（アマチュア（UCIやJCFが関与）の自転車競技なら、必須の条件です）

全日本選手権ロードレースのU15+U17に参加するには、出場資格がないと出れないそうですが、出場資格とは具体的になんですか？ ちなみに岡山に住んでます。
なんかのレースで何位以上とかに入らなければならないとかですか？

全日本ロードレース に関する質問

日本自転車競技連盟のホームページに競技者登録について記載があります。
http://jcf.or.jp/?page_id=252 高体連で走るのも実業団で走るのも、登録が必要です。
在住の県での登録になるので、県の自転車競技連盟のホームページに何らかの記載があるはずです。
それを参照するか、問い合わせをしてみることです。
全日本選手権に出るには県の競技連盟の役員からの推薦を得る必要があります。
その判断基準は県によって（役員によって）まちまちなので何とも言えませんが。
そういうことも含めて、一度県の競技連盟に連絡してみるのが良いと思います。
「大人は頑張る少年・少女をすごく応援してくれる」ので、ガンガン行きましょう！

全日本ロードレース選手権。
私は、ん十年前に深く関わった者です。
ワケあって離れてしまいましたが、今どんな状況になっているのでしょうか？ 一説によると全日本ロードレース選手権の最 高峰はオートレースになったとか聞きますが。
２、３０年前と比べてどうなったのか教えてください。
良くなったところ。
悪くなったところ。
今抱えている問題点など。

全日本ロードレース に関する質問

同じく30年くらい前に関わってた事のある者です。
私が思う今の状況は、まず参加人口が少ないのと興味のある人口が少ないのが大きいと思われます。
レース自体も参加し難い（主に資金的に、金のかかる度合いが昔と違う）事や出てる方も基礎体制でほぼ順位が決まる状態とワンパターンな状態ですね。
レギュレーション的のもどんどん離れて（資金的に軽減目的）レベルが離れて行ってるのが現状です。
世界に出るのも全日本でチャンピオン取っても・・・・通用しないのが現状ですね。
国とメーカーが、もっと考え方を変えないとどんどんバイク自体が衰退しレース何て面白いなんて言う事が少なくなりますね。
金が無きゃ勝てないのは昔も今も同じですが、掛かる規模が違いすぎるのが大きいと思いますね。
それと、希望が無いんですね、30年前くらいは高校生でバイクは当たり前で18歳くらいにレースに出始めても何とか才能と運があれば世界選手権（WGP)などの選手になる可能性がありましたが、今は英才教育で幼少のころからバイクに乗りレース経験が熟練するのが16歳くらいでないと世界へ行くチャンスさえ無いんですよ。
しかも選ばれても持参金を持って行かなきゃ入れない。
そんな中なので全日本は・・・まったく人を呼ぶ力が無い興行になってるのでスポンサーも付きにくいんでしょう。
今、日本のレース界を支えてるのはかつてバイクに乗っていたか、レースをやられてた40から50代がメインです。
この世代も後10年もしたら乗らなくなり、興味が出るかどうか？ しかも電気モーターバイク（音も無く）への移行も考えられどんどん離れて行くのかと思ってます。
残念でしょうがありませんね。

全日本 ロードレース もてぎのチケット代 Moto GP と全日本ロードレースのチケット代を比べれば 全日本の方が安いのですが 特別に安いってことは無い。
全日本の場合は地元開催の（日）だけ観戦な人の方が多く 「２日通し券」の意味は少ない。
筑波 全日本 ロードレース（日）は そこそこ もてぎ全日本 ロードレース（日）は 少なめ その差は価格の差が原因かも知れない。
筑波ペアチケットなら 2,850円（１名）でパドックフリー 多くのみなさんは片道２時間以上で高速代払ってサーキット でも 全日本ロードレース ツインリンクもてぎ観戦は安くない。
茂木：4,500円 当日観戦券 (日のみ) パドック別 筑波：4,000円 当日観戦券 （日のみ）パドックフリー 高い？ 安い？ 如何でしょうか？ 茂木：雨天時は基本屋根はありません。
筑波：雨天時だと屋根ある席もあります。
・2016 04 筑波 全日本 ロードレース 3,200円 ２日通し券 前売 パドックパス含む 5,700円 ２日通し券 前売 パドックパス含む ペアチケット 4,500円 当日券 （日のみ） 1,000円 駐車券 ・2016 05 もてぎ全日本 ロードレース 3,600円 前売２日通し券 4,500円 当日観戦券 (日のみ) 1,500円 前売駐車券 (２日間) 2,000円 当日駐車券 (日のみ) 4,200円 パドックパス【ピットウォーク付き】（2日通し券） 1,300円 ピットウォークパス（各日当日限り有効） 1,600円 グリッドウォーク

全日本ロードレース に関する質問

ぉお、モテギピットだね バイクちっちゃ！(笑) え？高いってのはアナタみたくしょっちゅう観る人だからですよ 直談判してみてはどうです？ 会議で審査対象になるかもよ 誰も踏み込んでない領域ですから この際ライセンス取ってしまえばどうですか？ そうすると国際大会意外は入場～全てフリーパスになりますので。
福利厚生でスパ無料チケット(モビリティランドは回数券)も付いて来ますし露天風呂もタダですよ しかもモテギライセンスで鈴鹿も無料になりますし(モビリティランド統一ですので) 初回のみ高額ですが年会費のみです どうですか？