アフリカツインCRF1000L MT DCT ほとんど、オンロードですが、今後ソロツーリングをどんどん、増

アフリカツインCRF1000L MT DCT ほとんど、オンロードですが、今後ソロツーリングをどんどん、増

匿名さん

アフリカツインCRF1000L MT DCT ほとんど、オンロードですが、今後ソロツーリングをどんどん、増やしたいと考えてますが、30歳でバイク歴は17歳からですが、 DCTに興味はありますが、買った後に、クラッチがやっぱりいるな。
と後悔するのはいやなんですが、長距離や下道ならDCTですよ？ と言われました。
街中3 高速3 林道2 峠やワインディング2 この使用なら皆さんならどちらを選びますか？ また、その理由もあれば、助かります

私はDCTは良いと思いますしあればそれを選びますが、バイクユーザーは頭カチカチで保守的な人間が多いので、結局はあなた次第だと思いますよ。
というのも、別にDCTが無くたって走行はできるからです。
一種の快適装備とも言えますが、そもそも、素人の運転がDCTより良いシフトタイミングかどうかもわかりませんのでそれだけではないともいえる。
クラッチレバーはないけど、クラッチが無いわけでもないし、マニュアルモードはありますからね。

CRF1000L アフリカツインに関する回答

#CRF1000L アフリカツイン

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね！以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

アフリカツインCRF1000L MT DCT ほとんど、オンロードですが、今後ソロツーリングをどんどん、増

匿名さん

アフリカツインCRF1000L MT DCT ほとんど、オンロードですが、今後ソロツーリングをどんどん、増やしたいと考えてますが、30歳でバイク歴は17歳からですが、 DCTに興味はありますが、買った後に、クラッチがやっぱりいるな。
と後悔するのはいやなんですが、長距離や下道ならDCTですよ？ と言われました。
街中3 高速3 林道2 峠やワインディング2 この使用なら皆さんならどちらを選びますか？ また、その理由もあれば、助かります

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内

CRF1000L アフリカツインに関する質問

アフリカツインCRF1000L MT DCT ほとんど、オンロードですが、今後ソロツーリングをどんどん、増やしたいと考えてますが、30歳でバイク歴は17歳からですが、 DCTに興味はありますが、買った後に、クラッチがやっぱりいるな。
と後悔するのはいやなんですが、長距離や下道ならDCTですよ？ と言われました。
街中3 高速3 林道2 峠やワインディング2 この使用なら皆さんならどちらを選びますか？ また、その理由もあれば、助かります

CRF1000L アフリカツイン に関する質問

私はDCTは良いと思いますしあればそれを選びますが、バイクユーザーは頭カチカチで保守的な人間が多いので、結局はあなた次第だと思いますよ。
というのも、別にDCTが無くたって走行はできるからです。
一種の快適装備とも言えますが、そもそも、素人の運転がDCTより良いシフトタイミングかどうかもわかりませんのでそれだけではないともいえる。
クラッチレバーはないけど、クラッチが無いわけでもないし、マニュアルモードはありますからね。

CRF1000L アフリカツインに関する回答

CRF1000L アフリカツインに関する質問

CRF1000L アフリカツイン はXL1000V バラデロとは何が 違うのでしょうか。
燃費が良くなっただけですか？ http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/africatwin01/ http://bike-lineage.jpn.org/honda/crf1000/xl1000v.html

CRF1000L アフリカツイン に関する質問

身長高い若い方が大型二輪免許を取得するようになったからじゃないですか。

CRF1000L アフリカツインに関する回答