ヤマハ マグザム250SG17Jのアイドリング不調 エンジンはセルで1発でかかるのですが2秒くらいたつと1300~150

ヤマハ マグザム250SG17Jのアイドリング不調 エンジンはセルで1発でかかるのですが2秒くらいたつと1300~150

ヤマハ マグザム250SG17Jのアイドリング不調 エンジンはセルで1発でかかるのですが2秒くらいたつと1300~1500回転の間をウロウロしアイドリングが安定しません。 アクセルをあけるとパスパスとしてしまい社外マフラーからアフターファイヤーもします。 走り出そうにもパスパスいって走れない状態です プラグ2回交換、CDI交換、プラグコイル、コード交換、エアクリーナー交換、ノーマルマフラーに替えてみてのテスト、ダイヤフラム交換、これらをやっても改善しません。 行き詰ってしまいました。 プラグを見ると黒くすすけてます。もしかしてオートチョークが効きっぱなし?かなと疑ってますが・・・ どなたか同じ症状で解決された方いますでしょうか? 宜しくお願いいたします

ダイアグ使ってエラーコードを調べてもらい、推定故障箇所を点検した方が早いと思います! 故障原因は、スロットルボディ関係のセンサーでは?

オートテストに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

ヤマハ マグザム250SG17Jのアイドリング不調 エンジンはセルで1発でかかるのですが2秒くらいたつと1300~150

ヤマハ マグザム250SG17Jのアイドリング不調 エンジンはセルで1発でかかるのですが2秒くらいたつと1300~1500回転の間をウロウロしアイドリングが安定しません。 アクセルをあけるとパスパスとしてしまい社外マフラーからアフターファイヤーもします。 走り出そうにもパスパスいって走れない状態です プラグ2回交換、CDI交換、プラグコイル、コード交換、エアクリーナー交換、ノーマルマフラーに替えてみてのテスト、ダイヤフラム交換、これらをやっても改善しません。 行き詰ってしまいました。 プラグを見ると黒くすすけてます。もしかしてオートチョークが効きっぱなし?かなと疑ってますが・・・ どなたか同じ症状で解決された方いますでしょうか? 宜しくお願いいたします

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内