2015年小林可夢偉はF1テストドライバー参戦以外で参戦の可能性カテゴリーは何だと思いますか？ 個人的にはGP2が一番でINDYCARが二番だと最適だと思ってます

匿名さん

2015年小林可夢偉はF1テストドライバー参戦以外で参戦の可能性カテゴリーは何だと思いますか？ 個人的にはGP2が一番でINDYCARが二番だと最適だと思ってます。
何故かと言うと、GP2はシャーシ・エンジンこそ 年代物ですが名前を売り続けるには最適で、INDYCARはエンジンがシングルでなくてツインターボですが、2015年シーズンからはエアロキット開発が出来るF1以外唯一のフォーミュラカテゴリーなので可能性があると思いますが皆さんの意見を聞かせて下さいの反対。

whiteroom001さんの意見をなぞる形になりますが、 可夢偉は能力よりも金銭の不足で消えていった典型なので、 GP2でどれだけ成績を残しても関係ありません。
そもそもF1に上がるまえにGP2アジアのチャンピオンは取得しているので、 それを獲ったからと言って評価が上がりはしません。
「F1のシートはオークション」とは以前から言われていたことですが、 最近では「GP2のシートもオークション」と言われているそうです。
更にアベノミクスによる円安で１ドル80円⇒１ドル120円へ変動し、 今まで例えば、10億でシートが買えたとしたら15億必要ということ。
要はドル建て商売で、円安による輸出で大儲けしている会社が立ち上がってくれないと、可夢偉に限らずどうにもなりません。
「ある中堅F1チームのスタッフのF1シートに関する意見(匿名希望)」 として出ていた記事を短かくまとめたものなのですが、 今、F1レーサーになるには２つのルートしかないとのこと。
（１）F1に参戦しているチームやエンジンメーカーの育成になり、１番の成績を出す （２）GP2やユーロF3などでそこそこ以上の成績を出し、金を沢山持っていること。
で、GP2チャンピオンなどという肩書きは無意味だそうです。
Ｊリーグで言えば、Ｊ２チャンピオンがＪ１に登れないようなもので、 他のスポーツではありえないのですがそれが起こるのがF1。
GP2チャンピオンが３年連続でF1レーサーになれていません。
あと、質問に「F1テストドライバー参戦」とありますが、それはありません。
Ｆインディアのテストとして「とんでもない金額（可夢偉談）」を要求されて断念したそうです。
その座は、GP2チャンピオンが500万ドル近辺で手に入れたと推測されています。
お金の話は抜きにして、見てみたいのはインディとＳＦです。