どうしてママチャリ ( 両足スタンド ) のチェーンは周囲を覆われているのに、シティサイクル ( 片足スタンド ) のチ

どうしてママチャリ ( 両足スタンド ) のチェーンは周囲を覆われているのに、シティサイクル ( 片足スタンド ) のチ

どうしてママチャリ ( 両足スタンド ) のチェーンは周囲を覆われているのに、シティサイクル ( 片足スタンド ) のチェーンは下の部分だけ露出しているのでしょう? 確かに最近はママチャリでもチェーンの下の部分が露出している物が増えてきていますが、シティサイクルで周囲が覆われている物を見たことが無いです。 これには何か理由が在るのでしょうか? 画像左がママチャリ ( 両足スタンド ) 画像右がシティサイクル ( 片足スタンド )

フルチェーンケースのメリット 1)裾を巻き込まない。裾が汚れない。 2)錆びにくい 3)厚歯チェーンなので耐久性がある。 デメリット 1)変速機が付けられない(内装変速なら可能) ハーフチェーンカバーはその反対になるのですが、ディレーラーを装備して多段変速にすると必然的にフルチェーンケースは使えなくなります。 シティサイクルはママチャリよりも、スポーツ走行向けにしてあるので、そのためフルチェーンケースにはしないのでしょう。

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どうしてママチャリ ( 両足スタンド ) のチェーンは周囲を覆われているのに、シティサイクル ( 片足スタンド ) のチ

どうしてママチャリ ( 両足スタンド ) のチェーンは周囲を覆われているのに、シティサイクル ( 片足スタンド ) のチェーンは下の部分だけ露出しているのでしょう? 確かに最近はママチャリでもチェーンの下の部分が露出している物が増えてきていますが、シティサイクルで周囲が覆われている物を見たことが無いです。 これには何か理由が在るのでしょうか? 画像左がママチャリ ( 両足スタンド ) 画像右がシティサイクル ( 片足スタンド )

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