ディーゼルおよび並行輸入車の登録に詳しい方にお尋ねします。 近所でハマーH1を購入された方がいます。オーナーさんと立ち話

ディーゼルおよび並行輸入車の登録に詳しい方にお尋ねします。 近所でハマーH1を購入された方がいます。オーナーさんと立ち話

ディーゼルおよび並行輸入車の登録に詳しい方にお尋ねします。 近所でハマーH1を購入された方がいます。オーナーさんと立ち話する機会があったので、「ガソリン車ですか? 」と聞いたら2002年式中古並行車で6.5Lのディーゼルとの事です。 ディーゼル規制のある地域での登録で、車検証の使用の本拠も規制のある自宅住所で車庫証明も同じ住所地でとったとの事です。 輸入代行業者にすべてまかせたので詳細は御本人も分からないとの事でしたが、ディーゼルの排ガス浄化装置を付けなくても登録できると聞いて、登録と任意保険加入ができなければ全額返金するという契約内容だったので購入したとの事でした。 実際、国内の保安基準に適合させる為にわずかな部品を交換してあっさり登録できたそうです。 オーナーさんもどうして登録できるのか分からないとの事ですが、中古並行車の国内新規登録では通常と異なる取り扱いとなるのでしょうか?

その輸入代行業者に質問するマターだねえーーーーーーーーーー。

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ディーゼルおよび並行輸入車の登録に詳しい方にお尋ねします。 近所でハマーH1を購入された方がいます。オーナーさんと立ち話する機会があったので、「ガソリン車ですか? 」と聞いたら2002年式中古並行車で6.5Lのディーゼルとの事です。 ディーゼル規制のある地域での登録で、車検証の使用の本拠も規制のある自宅住所で車庫証明も同じ住所地でとったとの事です。 輸入代行業者にすべてまかせたので詳細は御本人も分からないとの事でしたが、ディーゼルの排ガス浄化装置を付けなくても登録できると聞いて、登録と任意保険加入ができなければ全額返金するという契約内容だったので購入したとの事でした。 実際、国内の保安基準に適合させる為にわずかな部品を交換してあっさり登録できたそうです。 オーナーさんもどうして登録できるのか分からないとの事ですが、中古並行車の国内新規登録では通常と異なる取り扱いとなるのでしょうか?

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