スカイラインは売れていない売れていないと聞きますが。 スカイラインて１台売れてＮ-ＯＮＥの３台分の利益でしょう。 ホンダ

スカイラインは売れていない売れていないと聞きますが。 スカイラインて１台売れてＮ-ＯＮＥの３台分の利益でしょう。 ホンダはＮシリーズが売れているからいいのだ。とホンダ信者は言いますが。 軽自動車をいくら売っても忙しいだけで薄利多売だと思いますが。 ホンダは大企業なのだから軽自動車ばっかし売れていたら先細りして先がないと思うのですが。 ホンダはアコードやオデッセイが売れないとマズいと思うのですが。 と質問したら ホンダは中小企業 という回答がありそうですが ホンダが中小企業だったのは７０年代までですが。 今は世界のトップ１０に入る大企業ですけど。 ホンダて軽自動車に頼ってていいのですか。 ホンダは小型車メーカーなのだから本業の小型車を売らないと先細りして将来がないのでは。

仮にスカイラインが1台売れて3倍の利益だったとして、日本の販売台数を見るとスカイラインのセダンは月に300台くらい。ホンダはN-box/N-WGN/N-oneを合わせて23000台くらい出る。数が二桁異なるなら全く勝負にならない。薄利多売でも、多売ならまだいい。台数が少ないとサービスなどディーラーに定期的に入る収入すら無くなるので閉めないといけない。 ホンダが軽に頼って良いのかは当初に議論があったけど、結果、正解だった。軽のマーケットはあれで活性化したね。日産は三菱OEMを経過して本格参入するので、日産も同じ事をだいぶ周回遅れでやることになる。