初めて買う車をロードスターにしようとしています。 用途として主にツーリング(たまに長距離)とたまにサーキットでの使用で5

初めて買う車をロードスターにしようとしています。 用途として主にツーリング(たまに長距離)とたまにサーキットでの使用で5～7年程で乗換予定です。 予算は180万で月に5万ほど車に使えます。 NAはもう旧車の域に達していて維持費がかかり過ぎてしまうのと、NDは高くて買えないのでNB、NCで考えており NBならNB8Cの後期型(平成13年式以降)のRSかターボ NCならNC2以降のRSかNR-A と絞れていませんが、この中でどれにするか悩んでいます。 NBは出し切る楽しさとハンドリングが良く、チューニングパーツが安くて豊富にあり、タイヤが15か16インチで経済的に優しいですが 車内が少し狭く感じないか気になるのと、古い車であることが気になります。 NCは余裕のあるトルクと広い車内である事、年式が比較的に新しく、長距離でも疲れない事が良い点ですが 1.1tとロードスターとしては重たい事、パーツが高くNBと比較して少ない事、16か17インチとタイヤ代がかかってしまうのが気になります。 どちらも一長一短だと思いますがどちらの方がおすすめですか？

NBのターボ使用は思ったより社外パーツは少ないですよ。エキマニ〜マフラーは専用品で、ノーマルのNBのパーツは使えないし。タイヤも純正は17インチです(16・15インチは履けるけど)。 使えるのは足回りと内外装品くらい。 パワーもRSやRSⅡのプラスアルファ程度で、NBターボを買うなら普通のNBを買ってあまりをパーツ代にした方が良いです。 NB型はNB1,2,3,4,と分かれますが、エンジンにまで手を入れるならどちらかと言うとNB1の方が良いかと。エンジンノーマルで行くならNB2が良いかも。NB3,4となると排ガス規制の関係でマフラーパイプの形状が変わり、エキマニと触媒が一体となった為、社外パーツも割高になります。 NBとNCを比べるなら、どうしてもNBはパワーの低さをかんじ、室内は狭く安定性も低いです。 NBからNCに乗り換えくらべたら、室内は広くゆったり乗れ、高速道路も安定して楽に走れます。 NCはタイヤ代を気にされてますが、NBは古い分、修理代が気になりますよ。