ホイール（タイヤ）の大径化 通常のインチアップは直径をノーマルと同じに調整しますが、 �

ホイール（タイヤ）の大径化 通常のインチアップは直径をノーマルと同じに調整しますが、 ホイールを1インチアップし、タイヤを薄くしない場合、 メリット・デメリットを教えてください。
具体的には、 ホイールの直径を15インチから16インチにアップ、 タイヤは、幅、扁平率を変えず、 直径を15インチから16インチにアップした場合です。
よろしくお願いします。

大径ホイール に関する質問

いろいろ難しいことを書いていますが 要は タイヤの外径を合わさず、内径も外径も大きくしたケースですよね デメリットは ・速度計や距離計が狂い、そのため車検に受からない可能性がある ・タイヤが干渉し、タイヤが破壊されてしまう（走行中に起こればタイヤバーストで大事故になるかも） ・ハイギアードになるので、加速が悪くなる。
その分アクセルを開けると燃費も悪くなる ・最小回転半径が大きくなる メリットは走行性能はあがる方向に行きますね 特にトラクション、ブレーキング、轍乗り越え性能など

【AUTOWAYについて 再度】 再度質問失礼します。
先程質問させていただいたのですが、最初の回答者様に返答するつもりがベストアンサーで終了させてしまいまして、本当はもう少し他の意見もお伺いしたかったので再度質問させていただきます。
AUTOWAY オートウェイというタイヤ、ホイールのショッピングサイトについて質問です。
昨日、こちらのサイトでサマーサイヤのホイールセットを購入しました。
タイヤはradarというメーカーので、安いやつです。
ホイールはDcentiというアメリカのブランドのやつらしいです。
これで組み換え工賃8000円込みの約35000円で購入しました。
タイヤの値段はわかりませんが、安いタイヤで一本4000円と考えても、工賃と合わせて24000円になります。
…となるとホイールの値段は11000円程度ということになります。
一本の値段ならわかりますが、ホイール4本で10000円程度ってありえるのでしょうか？ Dcentiというメーカーはラグジュアリー系の大径ホイールを出しているメーカーで、高額なホイールが多いです。
みんカラのAUTOWAYさんのブログを拝見したら、コンパクト用に発売したと書いてありましたが、そんなメーカーがこんな安いホイールを出すのでしょうか？ 偽物だったり、粗悪品だったりしないか心配になってきました。
激安ホイールは衝撃で曲がり安い、走行に問題があるなどありますか？ またオートウェイさんやdcentiというメーカーに詳しい方 ご教授ください。

大径ホイール に関する質問

どっぷり車業界の者ですが、オートウェイはちゃんとしてますから偽物ってことは考えられません。
それと、発想が逆です。
このタイヤは1本2200円くらいで販売してましたよね。
という事は仕入れ値は更に安く1本1000円少々でしょうね。
そう計算すれば ほら！大丈夫でしょ？

ママチャリのフロントのチェーンホイールの交換について ママチャリのBBのよく使われるカップアンドコーン式のBB(BB側がボルトになっていてクランクを固定するタイプ)にDOPPELGANGERの52T大径チェーンホイールセットを取り付けできますか？ http://amzn.to/1PxNSAi それとも四角軸のカセットタイプのBBではないといけないのでしょうか？ 試せば早いのですが、必要ならBBも一緒に買いたいので回答お願いします。

大径ホイール に関する質問

ここは自「動」車のカテゴリーであり、自「転」車のことはカテゴリー違いです。

ママチャリのフロントのチェーンホイールの交換について ママチャリのBBのよく使われるカップアンドコーン式のBB(BB側がボルトになっていてクランクを固定するタイプ)にDOPPELGANGERの52T大径チェーンホイールセット を取り付けできますか？ http://amzn.to/1PxNSAi それとも四角軸のカセットタイプのBBではないといけないのでしょうか？ 試せば早いのですが、必要ならBBも一緒に買いたいので回答お願いします。

大径ホイール に関する質問

カップアンドコーンはベアリングの形式、四角軸はBBシャフトとクランクの嵌合方式。
カートリッジ（カセット）は一般に四角軸のシャフトにシールドベアリングと右ワンが固定されたものを指します。
BBとクランクの適合可否は、それぞれの嵌合方式で決まります。
「カップアンドコーン式のBB(BB側がボルトになっていてクランクを固定するタイプ)」 というのが四角軸のBBシャフトを持つものなら交換の必要はありません。