レガシィアウトバックの牽引 当方、昨年新車購入したスバルレガシィアウトバック、4wd、2500ccですがCVTです。キャ

レガシィアウトバックの牽引 当方、昨年新車購入したスバルレガシィアウトバック、4wd、2500ccですがCVTです。キャンピングトレーラーの750kgのものを購入して牽引したいのですが、このCVTでは牽引は難しいでしょうか？

法令上の牽引能力は足りている車輌になります。 法令上の牽引能力は変速機に関係無く取れますので、違法性はありません。 私ならCVT車両で牽引なんてやらないし、何度も変速機が破断した事故処理をしているので、検討しようとも思いません。 CVT変速機を利用する限り、デリカD：5の様な車ですらメーカー公証の上限許容牽引能力は零ｋｇです。 ※初期型ディーゼルの一部には500ｋｇ牽引可とする意見もありましたが、私が調べた範囲では最終的に国内仕様とは違う車体が対象でした。 短期間かつ短距離の牽引は可能だと思います。 しかし、変速機に蓄積した見た目に分からないダメージにより、牽引していない時でもいつ破断するのかは分かりません。 また、CVTの怖い所は破断した時に推進状態のまま操作できなくなって、ブレーキを掛けながらガードレールか何かに当てでも減速しない限り、少ない被害で止まる方法が無い場合がある様子です。 ※実際の事故時の状況やレコーダーの記録映像と運転者の意見を元に考慮 そうした運用が自己責任ででき、万一の事故時に操舵不能な車両を上手に停止させる十分な運転技能があり、事故の賠償が出来る方であれば、ご利用になってもよろしいのではないかと思います。 ネット加入タイプの格安保険にご加入であれば注意が必要です。 保証額面は無制限でも、よくよく見ると全ての事故に対しての保証がある訳では無いケースがあります。 ヘッド車とトレーラーは保障しても連結器が起因する物は明記が無いから保障しない等のやり方で、連結器の一部が相手車両に当たっていたからと言う理由で一旦支払いを拒否した事例で実際に間に入って交渉をした事があります。 まあ、その事案は延長トングを使った違法改造でしたから、流石に保険金を全額降ろせなんて事は通らなかった訳ですが… 任意保険は代理店店頭加入タイプの物で、合法に運用して下さい。