匿名さん
なぜスーパースポーツは６００㏄と１０００㏄の車体を共通にしないのですか。
例えばＺＸ-Ｒの６００と１０００は車体。
フレームやスイングアームや足周りを共通化したらいいと思うのですが。
そのほうがコストダウンになっていいと思うのですが。
エンジンも６００㏄専用。
１０００㏄専用ではなくて同じエンジンで排気量を変更すればいいのにと思うのですが。
と質問したら 専用設計にしないと性能が落ちる という回答がありそうですが 別に今でも性能が高すぎるのだから２割ぐらい性能が落ちても誰も気づかないのでは(笑) それよりも車体共通化で値段を２割安くした方がメリットがあるのでは。
例えばＲ１て２５０万円しますが。
２５０万円のバイクが２割安くなったら２００万円で５０万円も安くなります。
ていうかＧＳＸ-Ｒの１０００も７５０も６００もハヤブサもバンデッドもみんな並列４気筒の大型バイクは共通エンジンにしてしまって排気量だけ変更すればいいのにと思うのですが。
と質問したら すでにＧＳＸ-Ｓ１０００とＧＳＸ-Ｒ１０００は共通。
ＧＳＸ-Ｒ６００と７５０とＧＳＲ７５０と６００と４００は共通 という回答がありそうですが なのでＧＳＸ-Ｓ１０００とＧＳＲ７５０はコストダウンに成功して格安で高性能を手に入れていますが。
なぜＣＢＲ１０００ＲＲとＣＢＲ６００ＲＲなどは共通の車体・エンジンにしないのですか。
そうすればコストダウンしていいと思うのですが。
と質問したら コストダウンで性能もダウン という回答が何度もありそうですが ＣＢＲなど高性能すぎて誰も性能が２割ぐらいダウンしても誰も気づきませんよ(笑) それよりも２００万円を超えたＳＳの値段はなんとかコストダウンするべきだと思うのですが。
