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ダッジナイトロの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ナイトロ 新車・見積もりに関する質問

ダッジナイトロの新車価格は
2,838,095円〜4,000,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ダッジナイトロの
排気量は、3700cc
エンジン：Ｖ型6気筒SOHC（ABA-KA37）
最大馬力：205ps
燃費(JC08)：7.3(km/L)燃費(10•15)：7.3(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/65R17後：235/65R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ダッジナイトロの中古価格
1,800,000円〜498,000円

ダッジナイトロの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ナイトロの燃費を教えてください。

ナイトロ その他に関する質問

ダッジナイトロの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダッジナイトロの燃費は、7.3(km/L)(JC08モード)7.3(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダッジナイトロを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
7.3(km/L)7.3(km/L)SXT(201007〜)
7.1km/LSXT(200706〜)
7.1km/LSE(200706〜)
7.1km/LR/T(200706〜)
ダッジナイトロのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/dg/1228389

ダッジナイトロのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ダッジナイトロのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダッジナイトロの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ナイトロ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダッジナイトロのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダッジナイトロの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ダッジナイトロ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/65R17 後輪:235/65R17 ナイトロ (2010年式)
前輪:235/65R17 後輪:235/65R17 ナイトロ (2007年式)
前輪:235/70R16 後輪:235/70R16 ナイトロ (2007年式)
前輪:245/50R20 後輪:245/50R20 ナイトロ (2007年式)
ダッジナイトロのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/dg/1228389

ダッジナイトロのタイヤ交換を考えています。
ダッジナイトロのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ダッジナイトロでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ナイトロ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ダッジナイトロのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ダッジナイトロを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/65R17 後輪:235/65R17 ナイトロ (2010年式)
前輪:235/65R17 後輪:235/65R17 ナイトロ (2007年式)
前輪:235/70R16 後輪:235/70R16 ナイトロ (2007年式)
前輪:245/50R20 後輪:245/50R20 ナイトロ (2007年式)
ダッジナイトロのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/dg/1228389

ダッジナイトロの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ナイトロの燃費を教えてください。

ナイトロ その他に関する質問

ダッジナイトロの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ダッジナイトロの燃費は、7.3(km/L)(JC08モード)7.3(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ダッジナイトロを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
7.3(km/L)7.3(km/L)SXT(201007〜)
7.1(km/L)SXT(200706〜)
7.1(km/L)SE(200706〜)
7.1(km/L)R/T(200706〜)
ダッジナイトロのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/dg/1228389

ダッジのナイトロは１ナンバー（貨物）になりますか？教えてください宜しくお願いします

ナイトロ に関する質問

国内で出回っているナイトロはほとんど正規ディーラー車です。
構造変更は容易には出来ません。
（する場合はブレーキテストのレポートなど保有している車屋さんから買わないといけません。
10万円以上はします） 並行車であれば出来なくはないでしょうけど・・荷室の関係上2人乗りになります。
やめた方が良いでしょう・・ とにかくおすすめはしません！！ （現役の輸入車販売店より）

現在ダッヂ ナイトロの購入を検討しています。
駐車場に停めることができるサイズかを確認したいのですが、トランクを壁とぶつからずに開ける際に、車の最後尾と壁の間に必要な確保距離を教えて 頂けますでしょうか？トランク扉の可動幅みたいな感じです。

ナイトロ に関する質問

ダッヂ ナイトロはミドルサイズSUVと同じサイズなので、ハイラックスサーフみたいな感じと考えてもらえればいいと思います。
全長4,543mm、全幅1,857mm、全高1,857mm 残念ながら私は乗っていないのでハッチバックの開きは写真を参考に・・・。

178センチの男です。
メインで遊びたいのはグランドトリックになると思います！あとは、普通にゲレンデで滑って楽しむ感じです！で、板を新調しようと思い、気になっているのが、ナイトロnitroの、グットタイムという 板です。
ワンシーズン片落ちのスマイル君みたいなデザインのです。
157ワイドで、フラットロッカーとなっていますが、グラトリに向くか、長さはグラトリで私に合っているか、是非意見くださいまし！よろしくお願いいたします。

ナイトロ に関する質問

気軽に使用する板としては何も問題ありません。
長さも適正です。
グラトリに向くかという質問多いですが、乗り手次第です。
グラトリの方向性によってかわってきますので。
フラットロッカーは設置点が少なく回り易い反面、スピード上昇とともに安定性が損なわれていきます。
質問者さんの感じだとおススメといえる形状なんじゃないでしょうか。

どうも！ 質問を見ました 既に回答が終わってしまっていたので リクエストにて失礼します 学生時代にセ○カXXを乗継ぎました とても素直で維持し易い部類の車だと思います また価値は 近年上がって来てこれからも更に上がると思われますヨ (今相場は120〜150万くらいですネ) 私が学生時代は¥15万〜50万くらいで私は¥4万で買った車両もありました(複数乗りました) この世代のモデルは「ネオクラシック」と呼ばれます ちなみにCPUと呼ばれるコンピューターとは車のエンジンを制御する部品の事で基盤単位で交換が可能です さて 価値が上がる理由はヘッドライトがリトラ(リトラクタブル、格納ができ点灯時上昇する機構)になっていてコレが現在のモデルでは生産する事が出来ない(禁止されたと聞きます)為に希少かつ貴重なモデルとなるからです 勿論規制は遡って行われないのが原則ですから お義父さんからご主人様に譲られた車両は全く問題ありません 但し故障して作動しない状態は重要部品なので即整備不良となるゆえ注意です(私も乗ってた時は常に予備を持ってました) 余談ですが 学生時代地元の峠を走っていたのですが ライトが片方開かず(故障で、後で直すつもりでした)走っていると周りの様子が変で、一度通過をして帰って来ると集まっていた車が殆ど居なくなってしまってました(爆) その時人づてに聞いたところ、その峠に伝わる幽○車と間違えられていたそうです(苦笑) 確かにボディは暗い色で所々凹んでおりその上片ライト、加えて夜ながらキャップを目深にかぶり(何かの車漫画の影響だった気がします)確かに傍目に不気味な車だったと思います そういう訳で 部品の故障や欠品に注意して欲しいと思います(他にリヤサス周りの部品が入手し難いと言う情報を聞きました、CPUユニットは最悪は現在の部品で動かしたり出来ますが中古良品を安価に入手する方が安く済むハズです) 走行性能については抜群です 何しろ峠の下りでSタイヤ(準レース用の摩擦力強いタイヤ)を履いた86(勿論古い方です)をチギりましたし コーナー、直進安定性共に良い車です しかも日本で初めて300km/hを突破した車なんですよ！(改造してですがそれでもそれ以前の国産車は300km/hを超える事が出来なかったので凄い事だった訳です) 最後に ご主人が好きな漫画ノ○タルジックガ○ージ251(ニコ○チ)ですが 同作者の作品(251より前のモノ)に「よろしくメカ○ック」と言う作品が存在します そこにまさにXXが出てきますヨ 2800ccのモデル(5M型エンジン車)を更に改造し排気量を増大させ過給器(ターボ)を取付けナイトロ(当時はニトロと表現されてました、「ニトロ」はその漫画によって広まったと言っても過言ではありません)まで装備されてました (もし知っていたらスミマセン 参考にして下さい) 近所に数台(3〜4台)走っていますが 見かけると嬉しく手を振ってしまいます(一台は女性オーナーで大型ショッピングモールで見かけました) 私はアメ車(マッスルカー)に乗りかえてしまいましたが 今でも好きです ご主人様にはぜひ大事に乗って下さいとお伝え下さい 突然に長文失礼しました

ナイトロ に関する質問

どうも！ ダラダラ長文ウザイわ！ 3週間も前のことなんか他でやれ。
ここは連絡掲示板じゃねぇ。

こうゆう車探しています。
単純ですが、「デカくて右ハンドルの車。
」 外車、日本車問いません。
参考までにダッジのナイトロとか良いかなと思いました。
知識をお貸し下さい！

ナイトロ に関する質問

ランクル200だね。
やっぱり

スノーボードの事で質問です！ 無知な私に知識を下さい！ 今年からスノーボード、グラトリに挑戦したいのですがどのボードを購入すればいいかわかりません！ 今のレベルは180、フリーランは問題なく大丈夫です！ 今使っているボードは147のキャンバーです！ 身長は165の55です！ 新品の購入はお金がなくて購入できません！そして今回ネットで購入を悩んでいるのが ナイトロのサブゼロ147 2013年モデル ナイトロのランナウェイ146 2015年モデル ツマのライトニング147 今年のモデルだそうです！ 求めているボードはダブルキャンバーで フレックスは柔らかくて、キャンバーの反発がしっかり使える物です！ 来週にボードにいくのでそれまでに購入して、さっそく今年から練習していきたいのですが、どのボードがこの中ならよいかわからなくて購入できずにいます！ どうか力をお貸しください！

ナイトロ に関する質問

ショップライダーしてます 今の板がなにかわかりませんが フローのベート？バート？はいいですよ。
うちの店でも取り扱ってて試乗会レビュー用に載りましたが、非常に扱いやすくてグラトリはもちろんフリーランもパークもいけます。
当然パウダーも。
値段も手ごろですしねw 友人が購入しましたがデスレーベルのＷキャンからの乗換えで非常に良いといってましたよ。

スノボーでまだ普通のターンくらいしかできない人がナイトロのアディクトという板を扱うのは難しいですか？お店の人に勧められたのですが本当かどうか確かめたいです。
カービングはできません。

ナイトロ に関する質問

大丈夫です 比較的安定があるので使えます。
ただ高価なので悩むなら初心者なら安い柔らかい板がいいかもね 下手なときだとコントロールが効かなくて地面が見えてるところとか滑って傷がつくかもしれないから安い板だとまた買い替えもできるしね あとはあなたのお財布と相談してください 初心者だと板よりもブーツやヴィンディングのほうに気を使ったほうがいいですよ ブーツとかなら使いまわしできるし

スノボーやる人に質問です 今、自分はYONEXとかナイトロとか 悩んだ結果BUTTON に乗っています : キャンバー :ビンディング→マラビータ :しなりはふつう なんですが、BOXに入る時などに引っかからないようにエッジをやすりで少し丸めたほうがいいんですか？怪我防止もふくめてやりたいと思ってます。
どれぐらい削るかも答えてくれると嬉しいです。
外国のプロな方みたいに削ぎ落とすまで行かない感じで...

ナイトロ に関する質問

今までジブの為にエッジを丸めたことは有りません。
引っ掛かった事も有りません。
昔、とあるゲレのＢＯＸでなんか滑りが悪いなと思ったら 芯材が見える程、もの凄くソールがえぐれてた事は 有りますが転びませんでした。
でも、レールやり過ぎるとエッジが潰れたり変形してきますので それなりのメンテは必要かなと思います。

NITRO(ナイトロ) UBERSPOONを検討しているのですが、このような形状の板に乗ったことがないので、どの長さにしようか迷っています。
普段の滑り方としては、フリーラン、地形遊び、パーク遊び（まだまだ下手です）、時々ツリーランです。
メインでは、カスタム１６２に乗ってるのですが、少し取り回しが悪い感覚があるので、１６０ぐらいで面白そうな板がないかと思って探しているところ、見つけたのが選んだ経緯です。
身長１８１ｃｍ、体重６９ｋｇ、足のサイズ２９ｃｍの体格なので、１６２か１５９が良いと思うのですが、実際に同じような形状の板に乗ったことがある方がいましたら、感想など教えていただければ幸いです。
また、似たような板で、２９ｃｍのサイズ（ウエスト幅２５５以上）でも問題なさそうな板がありましたら、よろしくお願いします。

ナイトロ に関する質問

こんにちは。
有効エッジが長くないので162でも取り回しはいいです。
パウダーでも圧雪でもどちらもこなしますが、昨年のようにハードバーンだとちょっと頼りないです。
ただRがかなりきついので、普通のゲレンデでしたらギュイーンと曲がってきます。
バートンの29cmなら254㎜以上なら問題なし。
その他のブーツでしたら260㎜以上あればストレスはないです。
DRAKE guerrilla なんかはいわゆるフリーランディングで何でもできちゃうボードです。

質問お願いします！ 28歳女です！フリーランメインです(^ ^) ちょっと前にキャピタの板で質問しましたが、こっちの板も気になってるので、質問お願いします！ バートンのフィールドグッドとナイトロのFATEなんですが、フリーランに向いてるでしょうか？ K2のキャンバーに5年くらい乗ってるのですが、新しい板が気になっています！ できればキャンバーで、滑りやすいものを探しています。
よろしくお願いします(*^^*)

ナイトロ に関する質問

フィールグッドのキャンバーならとてもいいと思いますよ！ メンズでいうCUSTOMに当たる板です。
FATEはわからないです。

ダッジ・ナイトロのペイントコードは車体のどこに表記されているかわかる方いらっしゃいますか？ 最近のクライスラー系は、シールに【Paint】と印刷されていても表記されていないケースが多くて困っています。
。
。
。

ナイトロ に関する質問

以下のサイトでSTEP1にモデルイヤー、STEP2でDodge、STEP3でNitroを選択して検索してみてください。
http://www.automotivetouchup.com/

ボルボ S60で380km/hオーバーっていう動画があるんですが、 どうやったらあんなスピード出て加速良くなるんですか？ ナイトロつけても不可能ですよね... どうしてるんですか？？ ホイルスピンでも無理ですよね...

ナイトロ に関する質問

・ボルボS60 ポールスターPKG 出力：258kW(350ps)/5,250rpm トルク：500Nm/3,000-4,750rpm 0-100km/h：4.9s 0-200 km/h：17.7sec https://www.youtube.com/watch?v=ukyl4oJipLc リミッターが250km/hでかかってますが、外せば60s程で300km/hに達するかと思います。
不要な物を全て取り払い、ホイールやギヤを変えればなんとか行けるかと思います。
380km/h出しているのはこれですよね？ https://www.youtube.com/watch?v=BgkZTHkeRJQ 200km/hの時に4速は一般に販売しているボルボではありえません。
つまりギアも変えているかと思います。
動画が100km/hからスタートしているのは、ギヤを高回転の加速に強くしたため100km/hまでの加速に相当な時間を要しているためだと思われます。

スノーボードについてお伺いします。
かなり古い板だと思いますが、ナイトロで虎のデザインの板って、何て言うモデルか解りますか？ 又板のスペックもわかる範囲で構いませんので、お願い致し ます。
オッサンボーダーなんで、今さら道具に金かけたくもないけど、使ってる道具の事が知りたくて 宜しくお願い致します。

ナイトロ に関する質問

おそらくNITROのファビアンって板です。
ファビアン・ローラーというプロライダーのシグネイチャーモデルです。
NITROの上に書いてあるのがファビアンのサインかと。
詳しいことは忘れてしまいましたが、1999年のモデルだったと思いますので近年のものに比べると硬くて、重くて・・・ 私はここまでしか分かりません。
申し訳ございません。

2015-16年 ナイトロ マグナム ROOFCHOP CAMBER について 数ヶ月前からNITROのマグナム 2015-16年モデルを買おうとしてましたが どこのサイトを見ても販売していません。
もしかしてこの板って日本では今シーズン販売してないのですかね？ または、販売しているお店があれば教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。
↓このガールズ柄です http://nitrousa.com/en/products/men/snowboards/magnum

ナイトロ に関する質問

国内ディーラー一覧。
http://www.fusioninc.co.jp/brand/dealers.php?id=2 ちょっとディグればこんなにも。

FTWOのブラックデッキ ＷＩＮＧ ROCKERを買おうか迷っています。
現在ナイトロのAddict （ダブルキャンバー）に乗ってますが 同じダブルキャンバーなので乗り換えても、 そんなに乗りやすさは変らないですか？ 乗ったことある人がいれば教えて下さい。
宜しくお願いします！

ナイトロ に関する質問

キャンバーでもそれぞれ感触が違うように Ｗキャンにもメーカーの個性があるので変わると思います。
まず、軽さ。
かなり軽いのでとり回し楽です。
ウエスト幅。
約１ｃｍ違えばかなり感触は変わるかなと。

自分はA6のGPZ900Rに乗っています。
近々ナイトロレーシングのダウンチューブの購入を検討しているのですが、ナイトロサイレンサー以外は干渉の恐れがありますと注意書きがありました。
自分の エキパイはツキギなんですが干渉せずにとりつくのかが分からず質問させて頂きました。
どなたか教えて頂けないでしょうか？ちなみにステップはナイトロのバックステップが取り付いています。
よろしくお願いします。

ナイトロ に関する質問

4イン2イン1はアウトです（デビル：チェイス：ベビーフェイス等） 4イン1 エキパイのアールが小さくて エキパイ裏にジョイント棒が 干渉して通せない品物があります 付けなければ良い かち上げラインでリアフローテングのトルクロッド接触の恐れ キットで移動させる ナイトロは38パイ→エキパイ 41パイのＫファクトリー系は アンダーカウルは装着できません 地上高が低いです ステップは関係ないです

レースゲームで定番のニトロ又はナイトロは現実にあるのですか?

ナイトロ に関する質問

＞レースゲームで定番のニトロ又はナイトロは現実にあるのですか? はい。
あります。
笑気ガス(亜酸化窒素)の事ですよ。
助燃剤として働くのです、過給圧を上げたのと同じ効果が得られる。
液体で噴霧するので一気に気化して気化熱を奪うので、強力なインタークーラーと同じ効果が得られる。
バルブを開いたら直ぐに出るので、ターボのようなタイムラグは生じない。