250ccのバイク選びについて質問です

Jazz50についてです。
バイクは一度も勝ったことがないのですが、最近バイクに興味を持ち始めました。
普通免許しか持っていないので、原付mtに乗りたいと考えています。
そこで本題ですが、大学生がjazzを乗っているのってダサいですか？ あと、RossoSpiderさんというjazz専門店のjazzはかっこいいと思うのは自分だけですか？

Jazz に関する質問

好きなのに乗ってください。
自己満足の世界ですから。
本人が良ければ全てよし。
他人がとやかく言う事ではないです。

HONDAの原付jazzというバイクに乗っています 走った後どこからかはわかりませんが焦げ臭い匂いがします。
エンジンオイルは変えてから100キロほどしか走っていません。
何か原因のわかる方、心当たりのある方がいらっしゃったら教えていただきたいです

Jazz に関する質問

＞走った後どこからかはわかりませんが焦げ臭い匂いがします。
エンジンオイルは変えてから100キロほどしか走っていません。
焦げ臭いのは、例えば＜＜オイルが垂れてエキパイに滴下して焼けることがある＞＞ それくらいでしょう？ そこら辺から煙出ませんか？オイルが焼けた？ まさか？自分でオイル交換してドレインボルト締め付け不良でボルト落下、オイル抜けてるんじゃないですよね？？ 点検してください。

マグナ50のリアサスペンション交換について 良くマグナ50のカスタムでリアサスをjazzのものに変えている人を見かけますが、変えることによって見た目以外に何が変わるのでしょうか？

Jazz に関する質問

サスの見た目以外に、長さも違うから、マグナサスからジャズサスに替えると車高が下がる。

jazzのキャブ掃除してセッティングして直ぐに噴き上がり エア調整、トルク調整も下がる事はないです。
勝手な疑いは引っかかり？かなと、どこかわからないが… 症状からして何を疑えば良いですか？

Jazz に関する質問

ジェットの組み違いやスロットルバルブの位置は大丈夫ですか？

jazzの50ccに72cc,88ccにお薦めと書いてあるキャブレターをつけたらどうなりますか？

Jazz に関する質問

勿論、バランスが悪くなって扱いにくくなります。

JAZZのスイングアームを15cmロンスイしたいのですが 業者にロンスイを頼んだとしても、サスペンションはどーすればいいですか？ 純正のサスは長さがたりなくなるので 他に使えるサスを知っていれば教えて欲しいです。

Jazz に関する質問

自分は100㎜長くしてしますサスは2800㎜の物を使っていますサスの固定位置は70㎜〜90㎜ぐらいに後ろにしています、忘れましたが後ロンスイ化は色々面倒でしたよ（笑） ドラムブレーキを固定する棒、ブレーキワイヤー、チェーン、ナンバーの位置を変更がじります、後車高を上げたためスタンドも長くしたり…面倒でした（笑）

JAZZに機械式タコメーターを取り付けようと思い、汎用のタコメーターを買ったのですが、取説がなく全くわかりません。
詳しくどのように取り付けるか、あとなにが足りないのか教えて欲しいです。
ちなみに写真のこれしかはいってませんできた

Jazz に関する質問

機械式タコメーターはカム取り出し口、タコメーターワイヤー、タコメーターが入ります、取り出し口やワイヤーは買ってあるのですか？ ギア比をネットで調べても不明でした（笑）中国製に見えますが…JAZZ耐用のものを買った方がいいと思いますよ 自分はマルチメーターを使っていますがタコメーターはあんまり見ないですよ（笑）最初は自分もJAZZに付けたかったんですがエンジンを載せ替えしたので意味なくまりました（笑）電気式をオススメします

原付バイク2台目購入を考えています 今乗っているトゥデイを通勤通学専用機として使い、ツーリング専用機のMT原付バイクの購入を考えています。
この2つの内どれにしようか迷っています エイプ50 jazz 長距離から近距離のツーリングをしたいです。
それと、法定速度を厳守してますので満足な走りができるか分かりませんが、30キロ制限の中、走りを極めたいです。
将来、普通自動二輪の取得をするため今のうちにMTの練習がてらにって感じで考えています。
また、エイプやjazz以外にも走りを極めれるおすすめの原付バイクがあったら紹介してください。
先輩ライダーの皆さん、お願いします。

Jazz に関する質問

私もMTですと他の回答者さんと同じかな。
その中にアプリリアのRS50やRG50が入るかな。
RS50はサイズ大きいのと馬力が規制かかってないのがありますよ。

JAZZのフォークボルトがとれません やばいです、どーしたら取れますか？

Jazz に関する質問

ジャズに乗っててパーツリストを持ってる俺でも、どのボルトかさっぱりわからんｗ フォークのトップにあるボルトなのか？ アクスルシャフトの奥にある、シートパイプを固定してるボルトなのか？ フォークを固定するためのステムに付いてるボルトなのか？ シートパイプを固定するボルトならコツがあるけど、その他のボルトは適正な工具できちんと力を加えれば外れるはずだけど？ 正確な名前がわからんでも、どこに付いてるボルトなのかくらい書けばわかるのに。
他人に質問する時は、自分だけわかってても他人にわかるように質問しないと回答できません。

JAZZ50に乗ってるものですがモンキー用のパワーアップマフラー【http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/20891328ms40/】をつけたいんですがつけれますか？また、つけれたとしても問題はありませ んか？

Jazz に関する質問

付けられるし、ポン付けです。

JAZZのこのハンドル欲しいのですが検索しても出てこないのでなんて検索すれば出てくるのでしょうか？＿|￣|○ 名前を教えてください

Jazz に関する質問

ロボハン又は、ロボットハンドル

夏になったら中免をとりに行きたいと思っています。
まだ学生なので250CCのバイクに乗りたいと思っています。
性格的にマイペースなのであまり早さは求めてなく、自分はアメリカンが見た目的に好きなのでアメリカンタイプに乗りたいと思っているのですが、排気量に対して重すぎる、非力だとよくバカにされている気がします。
（自分自身JAZZに乗ってますが排気量は5倍近くあるし・・・問題なんじゃないかなと思っていますが）じっさい乗っている方に聞きたいのですがどうでしょうか？ 気になっているのはvツインマグナ、エリミ250V（SEも気になっているけど古いので心配)です。
高速での巡航は大丈夫でしょうか？ 叔父がホーネットに乗っているのでツーリングに行く時についていけるか心配なのでネイキッドのジェイドもどうかな～って少し思ってます。
（ヤンチャな人がよく乗っているので心配ですが）回すバイクは疲れる？疲れない？ 気持ち的にはアメリカン＞ネイキッドです。

Jazz に関する質問

マグナ250にかれこれ15年乗って昨年夏にオドメーターが10万キロをカウントしましたが、未だに『飽きる』なんて事はありません。
高速道路もガンガン走りますし。
マグナが非力と感じられる一因にはエアフィルターに設置されたメッシュとパンチプレートにあると思いますが、これを取り去ってしまえばスロットルにダイレクトなレスポンスが得られて非力感はなくなります。
ダウンドラフトキャブの神経質さも出てきますが、私は気になりません。
という事でエンジン自体タフで定評のあるマグナをイチオシしておきます。
(^O^) 『飽きる』と回答した方には疑問符が付きますね。
250バイクの楽しみ方を知らないのでしょう。

ホンダのjazzのハンドルを変えようと思うのですがスワローかコンチで迷っています。
どちらがかっこいいとおもいますか？ ちなみにjazzはロングフォークにしてあります。

Jazz に関する質問

かっこいいかどうかを人に聞いてどうする？ 自分がかっこいいと思ったものを付けりゃいいじゃねえか

250ccのバイク選びについて質問です。
今月の頭にアドレスv100を購入しました。
それはそれは噂通り使いやすくて正に「通勤快速」でした。
しかしわかっていましたが問題があります。
タイヤが小さいので國道でスピード出すとかなり不安定です。
また遠出も悪くはないですが、もっと安定走行できるバイクが欲しいです。
原付二種買おうと考えましたが、頭の中で どうせなら250cc買っちゃえーwww となり検討しています← まだMTかATか全然決めていませんが、今のところ候補は AT ・スカイウェイブ ・フュージョン ・マジェスティ MT ・バンバン200 ・FTR ・グラストラッカー ・TW200 ・NS-1←おい ・Jazz←おい ・ビラーゴ250 ・マグナ250 バンバンは実家に住んでいる父さんがもしよければ8万円で譲ると言っております。
この中でしたらどれがオススメでしょうか？また他にオススメの車種はありますか？？ かなり候補が多いですが、回答お願いします！

Jazz に関する質問

考えるまでもなく、バンバン200でいいと思いますが。
知らない人ならともかく、よく知っている人なわけだし。
その他だと予算が倍は必要。
なおメットインスクーターに慣れると、普通のバイクが不便に思えてくる。
あとV100はリアサスをデイトナのV100用サス、タイヤをミシュランS1（またはそれ以上のハイグリップタイヤ）に変えると、安定性が激増しますよ。
フロントサスも古くなると抜けるので、新品交換で安定性が良くなる。
テレスコピックじゃなくてリンクサスなので、ボルト外すだけで簡単に交換できる。
ブレーキパッドはデイトナ赤パッドか金パッドに。
ノーマルより効くようになる。

一年前にホンダjazzを購入しました。
当初は50ccのまま乗る予定でしたが今年ボアアップしようと思います。
純正キャブのままキタコ75ccライトボアアップ仕様を考えていましたが、購入した際に ついて来たケイヒンpc20キャブが有るのに気付きまた。
そのためどうせなら80cc.85cc.88ccと考えてもいますが、pc20キャブを使ったとしてバイク初心者にはどの程度が良いでしょうか。
現在の仕様は パワーフィルター ボアアップ対応マフラー スプロケット交換 ドライブ15丁 ドリブン42丁 程度です。
ボアアップ後の理想は 50k巡行を楽にしたいです。
最高速はそんなに求めていません。
同じ様な質問が有りますが、回答宜しくお願いします。
誹謗中傷、回答以外いりません。

Jazz に関する質問

＞バイク初心者にはどの程度が良いでしょうか。
初心者って自分で言ってしまうくらいなら、やめといたほうがいいですよ。
ノーマルで、調子を維持できるようにメンテナンス技術を身につけてください。
やるなら、そのあたりの排気量なら腰上だけの作業ですむので、どれでも同じ。
耐久性を考えるならノーマルとの排気量の差が小さければ小さいほどいい。
PC20なら私も使ってますが、純正パーツ利用で腰上丸々72ccがオススメです。
＞誹謗中傷、回答以外いりません。
余計なこと書かなきゃいいのに・・・

ホンダのJAZZに乗ってますが、今までセッティングとかしてなかったのでしようと思ってます。
今は、プラグが白く焼けていますが、吹け上がりは重たくマフラーからの排気を手に当てると黒いカスがちょこちょこ着くような状態です。
プラグが白く焼けてるから単純に薄いのかなーと思ったんですけど、後の状態を見ると濃ゆいのかなーとわからなくなってます。
そもそも濃ゆいのか薄いのか、そしてどこをどうすればいいのか教えていただきたいです。
ボアアップ等改造は特に行ってません。

Jazz に関する質問

＞ボアアップ等改造は特に行ってません。
エアクリーナーもマフラーもノーマルなのであれば、セッティングは変えてはいけません。
メンテナンスで、新車の状態に近づける努力をしてください。
まずはエアクリーナーエレメントの掃除もしくは交換、点火プラグ等の消耗品のチェック（必要に応じて交換）、それでも調子悪ければキャブの掃除でしょう。

こんにちはHONDAJAZZに乗ってる物です 先日ロンシン中華エンジン、125cc、二次元クラッチを買いました、今全バラし終わったとこでゴム類、パッキン、その他色々日本製の物に交換します（まだですが組み上げの時） モンキー用なのでJAZZにポン付けできないとは知っています、そこで質問です！ ロンシンエンジンのカウンターシャフトをJAZZのカウンターシャフトに交換しようと思いミッションまでバラしましたが…大きさやギアの歯数、Cクリップ？、の取り付け位置が全然違います（笑） そこで色々考え、またパーツを買い付けるのとの、20㎜オフセットスプロケを買うのはどっちがいいと思いますか？ 一応基本的な知識、構造、工具（学校にあります、旋盤、フライス盤など）は分かってます。
参考になればいいです オフセットスプロケは2万ぐらいであるみたいなので来月のバイト代で払えます 色々考える方は自分には難しいそうです（笑）マグナ50のエンジン一式も持ってます、後ボロボロのJAZZのエンジン（笑）使えませんが、 このエンジンのミッションなら（JAZZのカウンターシャフト込みで）ロンシン中華エンジンにつけれるよってのがあれば教えてくださいお願いします

Jazz に関する質問

回答ではありませんので無視して頂いて構いません。
トータルコストを考えるならば110も視野に入れたらどうでしょう。
そこまでバラしてパッキン類を交換し再組み立てしたら、ヤフオクでも同等に売れるでしょう。
125もトルクはありますが回りません。
110もトルク型です。
ヘッドはタイカブのコピーヘッドがヤフオクで売ってます。
これは12Vの社外ハイカムを装着することが可能です。
これで性能はガラリと変わります。
さらに、凝るなら97cc（50mm）のシリンダーキットを買い、ボーリングで52mmにすれば、社外のハイコンプピストンとも組めます。
ヘッドはダックスやレギュラー系になりますね。
と、遊べて速くなるのは110です。
エンジンが壊れても大抵クランクは生き残ります。
芯出しして、壊れたJAZZに移植という再利用も可能です。
クランクケースの穴を拡大加工しないとなりませんが、質問者さんなら出来るでしょう。