こんにちはHONDAJAZZに乗ってる物です 先日ロンシン中華エンジン、125cc、二次元クラッチを買い�

匿名さん

こんにちはHONDAJAZZに乗ってる物です 先日ロンシン中華エンジン、125cc、二次元クラッチを買いました、今全バラし終わったとこでゴム類、パッキン、その他色々日本製の物に交換します（まだですが組み上げの時） モンキー用なのでJAZZにポン付けできないとは知っています、そこで質問です！ ロンシンエンジンのカウンターシャフトをJAZZのカウンターシャフトに交換しようと思いミッションまでバラしましたが…大きさやギアの歯数、Cクリップ？、の取り付け位置が全然違います（笑） そこで色々考え、またパーツを買い付けるのとの、20㎜オフセットスプロケを買うのはどっちがいいと思いますか？ 一応基本的な知識、構造、工具（学校にあります、旋盤、フライス盤など）は分かってます。
参考になればいいです オフセットスプロケは2万ぐらいであるみたいなので来月のバイト代で払えます 色々考える方は自分には難しいそうです（笑）マグナ50のエンジン一式も持ってます、後ボロボロのJAZZのエンジン（笑）使えませんが、 このエンジンのミッションなら（JAZZのカウンターシャフト込みで）ロンシン中華エンジンにつけれるよってのがあれば教えてくださいお願いします

回答ではありませんので無視して頂いて構いません。
トータルコストを考えるならば110も視野に入れたらどうでしょう。
そこまでバラしてパッキン類を交換し再組み立てしたら、ヤフオクでも同等に売れるでしょう。
125もトルクはありますが回りません。
110もトルク型です。
ヘッドはタイカブのコピーヘッドがヤフオクで売ってます。
これは12Vの社外ハイカムを装着することが可能です。
これで性能はガラリと変わります。
さらに、凝るなら97cc（50mm）のシリンダーキットを買い、ボーリングで52mmにすれば、社外のハイコンプピストンとも組めます。
ヘッドはダックスやレギュラー系になりますね。
と、遊べて速くなるのは110です。
エンジンが壊れても大抵クランクは生き残ります。
芯出しして、壊れたJAZZに移植という再利用も可能です。
クランクケースの穴を拡大加工しないとなりませんが、質問者さんなら出来るでしょう。