次世代タクシー登場 次の世代のタクシーはトヨタ一択になるそうです。 100万円くらい高くなるそうですが、 LPGハイブ

次世代タクシー登場  次の世代のタクシーはトヨタ一択になるそうです。 100万円くらい高くなるそうですが、 LPGハイブ

次世代タクシー登場 次の世代のタクシーはトヨタ一択になるそうです。 100万円くらい高くなるそうですが、 LPGハイブリットという気の遠くなるような低燃料費と自動ブレーキで現場の評判は 結構いいそうです。100万円高くなっても、十分元が取れるという事でしょう。 でもどうなんでしょう。タクシーは60万キロは走るそうです。電池の交換はともかくとして、 インバーターとかどうなんでしょうね。結構壊れたら、高くつくんじゃないでしょうか。 ある程度壊れることを前提に整備性を追求してのFRですからね。どうなんでしょうねえ。 https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept_car_gallery_jpn_taxi.html https://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9833258

それしか選べないなら、それが売れるのでしょう しかしプリウスや他のエコカーを使ってはいけないということではないでしょうから、一択は大げさかなと思います いかにも庶民タクシーですから、格好のいいものではないですしね 仰る通り、燃料費が抑えられても、バッテリーやインバーターは必ず逝きますから、その費用は掛かってきます 100万高くなるのならクラウンHV、レクサスHV、フーガHV、シーマHV、輸入車HVなどと価格差が縮まりますよね

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次世代タクシー登場 次の世代のタクシーはトヨタ一択になるそうです。 100万円くらい高くなるそうですが、 LPGハイブリットという気の遠くなるような低燃料費と自動ブレーキで現場の評判は 結構いいそうです。100万円高くなっても、十分元が取れるという事でしょう。 でもどうなんでしょう。タクシーは60万キロは走るそうです。電池の交換はともかくとして、 インバーターとかどうなんでしょうね。結構壊れたら、高くつくんじゃないでしょうか。 ある程度壊れることを前提に整備性を追求してのFRですからね。どうなんでしょうねえ。 https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept_car_gallery_jpn_taxi.html https://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9833258

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