峠をドリフトするのに電子制御のエアサスペンションやアクティブサスペンションは不向きでしょうか？

峠をドリフトするのに電子制御のエアサスペンションやアクティブサスペンションは不向きでしょうか？

私は未だ不向きだと思います。何故なら、市販車そのままでは、そう言った用途に特化し切れていないと考えるから。 各種の状況を全てカバーし切った上に、ドライバーの持てる能力すらも予測しながら制御するのは、不可能に近いでしょう。 以前に https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1389989398 という回答をした事が有りますが、、、 >プロなら常用出来る「横滑り」状態に入っても、 >パニックに成らず、冷静に >それを自己の制御下に在る物だとして、 >コーナーのライントレ−スに活かして走らせ続ける事が可能な方は、 >一体どの位居るでしょうか? って事に尽きると思うのです。 機械の方は未だ「制御下だ」と考えていても、運転者の方がパニくる。 挙句には、禁じ手であるパニックブレーキを踏んじゃって、自らスピン→コースアウト、それも内側に刺さるってな状況に陥って行く。 自分で作っても、中々全部に対処し切れる様には出来ないんじゃないでしょうか。 って事で、シンプルに、判り易く動作してくれて、合わない状況は諦めるか切り捨てて割り切る、のが今の状況だと思います。