三菱汎用エンジン G510Lの燃焼室内を「KUREエンジンコンディショナー」で洗浄して見ようと思いますが、注意点などあれ

三菱汎用エンジン G510Lの燃焼室内を「KUREエンジンコンディショナー」で洗浄して見ようと思いますが、注意点などあれば教えてください。 考えているやり方は、プラグを抜いた穴から燃焼室に少量づつスプレーして様子を見ながら行うつもりです。燃焼室内にスプレーしたあと、少し時間をおいてから、スポイトやウエストで汚れた液を吸い取り、プラグを戻してエンジン始動させる手順をイメージしています。 よろしくお願いします。

注意点＞なぜその作業が必要なのか？という点がまず第一ですよ(笑) カーボンを洗浄しても調子が良くなるとは限りません。何分古い エンジンですから綺麗になっても下手するとスカスカになって圧縮低下 →始動不能！なんて事も実際ありますから。 カーボンを取って状態に寄与するとなるとバルブ回りとキャブと マフラー位ですがお考えの方法では場所が違うから効果がないです。 また薬液はクランクケースの中に落ちていくから中にスポイトをいくら 突っ込んでも吸えないしウェスで拭き取るならクランクケースカバーを 外す必要がでます。 エンジンオイルのドレンを開けて灯油でも入れフラッシングをした方が 簡単ですし確実ですね。 ここはやはり面倒でも分解して個々の部品を磨いたり掃除するのが良いと 思います。構造の勉強にもなりますしね。