最新の車が最良の車でしょうか バブルの頃の車は良かったという話を聞きます。確かにセルシオやGT-R・NSXなど名車揃い

最新の車が最良の車でしょうか  バブルの頃の車は良かったという話を聞きます。確かにセルシオやGT-R・NSXなど名車揃い

最新の車が最良の車でしょうか バブルの頃の車は良かったという話を聞きます。確かにセルシオやGT-R・NSXなど名車揃いでしたね。 その後バブルが崩壊し各社コストダウンにひた走り、安っぽくなった新型車と揶揄されました。部品共有化率というのも 話題になりましたね。 でもサニーは今でも20年以上前のモデルがメキシコでツル(鶴)という名で売っています。 今現代のセントラ・ヴァーサ・ラティオと衝突した実験があります。見事に無残に壊れてますね。 最新型はキャビンが残ってますが、ツルはキャビンが押しつぶされています。圧死でしょう。 バブル期の車でもこうですよ。 考えてみれば、この車が開発された頃は、もう30年位前ですよね。今ならメール一通で済むことも電話するわけです。 当然携帯もなし。報告書書くのも手書き。実験データを整理するのも手計算。作図するのも手書き。生産現場でも やっとPLCが出始めた頃で、主流はリレーじゃないでしょうか。今考えると、恐ろしく手間暇かかるんですよね。 そう考えると、採算度外視でコストを掛けたというより、無駄に手間暇かかったというのが本当かもしれないです。 そう考えると昔は良かったというのはただの懐古趣味で、やはり最新の車が最良の車という事でよろしいんでしょうか。 https://www.youtube.com/watch?v=85OysZ_4lp0

車をどう捉えるかですね。 「機械」「工業製品」「道具」として捉えるならば「新しいものほどいい」は大概の場合「真」です。衝突安全性といえばワイルドスピード等でワイルドかつ頑丈に演出されるオールドアメリカンと現在のアメリカのファミリーカーを衝突させてみた実験がありまして、結果旧いものはグシャグシャに、新しいものは乗員が無事だろう、くらいの壊れ方でした。あとは環境性能などは言わずもがなでしょう。 しかし、新しいものになく旧いものにあるものは事実としてあるわけで。それが手間であったり、劣る性能だったりするわけですが、それが味と言われるものだったりします。つまり、工業製品として車を捉えないならば時として「旧いものが優れている」というのも「真」なり得るわけですね

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最新の車が最良の車でしょうか バブルの頃の車は良かったという話を聞きます。確かにセルシオやGT-R・NSXなど名車揃いでしたね。 その後バブルが崩壊し各社コストダウンにひた走り、安っぽくなった新型車と揶揄されました。部品共有化率というのも 話題になりましたね。 でもサニーは今でも20年以上前のモデルがメキシコでツル(鶴)という名で売っています。 今現代のセントラ・ヴァーサ・ラティオと衝突した実験があります。見事に無残に壊れてますね。 最新型はキャビンが残ってますが、ツルはキャビンが押しつぶされています。圧死でしょう。 バブル期の車でもこうですよ。 考えてみれば、この車が開発された頃は、もう30年位前ですよね。今ならメール一通で済むことも電話するわけです。 当然携帯もなし。報告書書くのも手書き。実験データを整理するのも手計算。作図するのも手書き。生産現場でも やっとPLCが出始めた頃で、主流はリレーじゃないでしょうか。今考えると、恐ろしく手間暇かかるんですよね。 そう考えると、採算度外視でコストを掛けたというより、無駄に手間暇かかったというのが本当かもしれないです。 そう考えると昔は良かったというのはただの懐古趣味で、やはり最新の車が最良の車という事でよろしいんでしょうか。 https://www.youtube.com/watch?v=85OysZ_4lp0

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