かつて日産ブルーバード410、411と謂われた車が有りました

かつて日産ブルーバード410、411と謂われた車が有りました

匿名さん

かつて日産ブルーバード410、411と謂われた車が有りました。
タクシーにも多く使われ、コマーシャルではロイ・ジェームスが格好良く紹介することで有名になった車です。
昭和40年前後に活躍したと思うのですが、その車のファンシーデラックスに付いていたウインドウウオッシャーの事ですが、どういう構造で水を噴射させていましたでしょうか?VWビートルのようにスペア―タイヤの空気圧を利用したものでしたでしょうか、それとも電動でしたでしょうか?知っている方、教えていただければ有り難いです。
車の乗り心地、耐久性、燃費はどうでしたでしょうか?

p411を実際に整備していた者です 私が整備していたのは確か1300のJ型エンジン搭載のデラックスだったと思います 昭和40年かな、後期型でした ウォッシャ液はカンガルーバッグに入っており、電動でノズルへ送っておりました 車検時に電動ポンプが固着していたことがあり、確かK10マーチのリアウインドウウォッシャポンプを代用して修理した覚えがありますよ

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かつて日産ブルーバード410、411と謂われた車が有りました

匿名さん

かつて日産ブルーバード410、411と謂われた車が有りました。
タクシーにも多く使われ、コマーシャルではロイ・ジェームスが格好良く紹介することで有名になった車です。
昭和40年前後に活躍したと思うのですが、その車のファンシーデラックスに付いていたウインドウウオッシャーの事ですが、どういう構造で水を噴射させていましたでしょうか?VWビートルのようにスペア―タイヤの空気圧を利用したものでしたでしょうか、それとも電動でしたでしょうか?知っている方、教えていただければ有り難いです。
車の乗り心地、耐久性、燃費はどうでしたでしょうか?

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