ホンダ ジャズのフロントタイヤをインチアップしようと考えています。 カブのビッグドラムのホイールだとアクスルシャフトが

ホンダ ジャズのフロントタイヤをインチアップしようと考えています。  カブのビッグドラムのホイールだとアクスルシャフトが

ホンダ ジャズのフロントタイヤをインチアップしようと考えています。 カブのビッグドラムのホイールだとアクスルシャフトが同じΦ12で1インチアップ。 リム幅も1.4インチで合わせれば、カラ ーとフェンダーを現物合わせで調整、ブレーキパネルのケーブル類をうまく配置して、メーター交換くらいでいけるかと思うのですが、どなたか試された方は居ませんか?

カブのビッグドラム流用だと、ブレーキパネル固定が出来ませんよ。 ストッパー角が横と縦の違いがあるので。 アクスルのみでの固定は供回りの可能性が高くなり安全上好ましくありません。 カブのビッグドラム流用に拘るなら、その点の固定方法に試行錯誤が必要になるかと。 シンプルにジャズのハブでスポークとリムの組み替えではダメなんですか? リムの選択肢も広がるし、カブのビッグドラムホイールは高値なので、コスト的にもメリットがあると思いますが。

ジャズに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

ホンダ ジャズのフロントタイヤをインチアップしようと考えています。  カブのビッグドラムのホイールだとアクスルシャフトが

ホンダ ジャズのフロントタイヤをインチアップしようと考えています。 カブのビッグドラムのホイールだとアクスルシャフトが同じΦ12で1インチアップ。 リム幅も1.4インチで合わせれば、カラ ーとフェンダーを現物合わせで調整、ブレーキパネルのケーブル類をうまく配置して、メーター交換くらいでいけるかと思うのですが、どなたか試された方は居ませんか?

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内