新型インプレッサについて 新しいプラットフォームになって走行性能が一般人でも分かるようになったといいますが、ハンドルの切

新型インプレッサについて 新しいプラットフォームになって走行性能が一般人でも分かるようになったといいますが、ハンドルの切れ角がクイックになっているので、そう思えるだけではないでしょうかね。 ハンドルを小さいのに変えるだけでも結構乗り味が変わるので、一般人が感じれるのってそんなものかなと思いました。 それと、コーナリングが良いということは、その分、タイヤの減りが早くならないのかなと思いました。 PS 私はスバルのアンチではないですけど、気になったので投稿してみました。

試乗しました。 切れ角がクイックになったと感じたのはパワステの設定によるものだと思います。 角を曲がろうとハンドルを切ったら、今までのスバルとは違って手応えなくロックまで回ってしまったので(トヨタ車に近い)。 ハンドルのクイックさは普通の車並だと思います。実際にクイックなWRX STIに乗っているので、インプレッサの試乗開始時に、 （たくさんハンドルを回さないといけないな） と感じましたから。 正直、プラットフォームが変わったからとはっきり言い切れるものは分かりませんでした。 体感したのは、 ・エンジンのトルクや反応がしっかりついてきた ・足回りが凹凸に対して暴れることなく収束 ・カーブでも車体が傾くことなくフラットを維持 ですが、これらがエンジン改良や足回り設定、ボディ構造によるものなのか、プラットフォームが変わったから実現出来ているのか、どちらによるものなのかは判断できませんでした(おそらくどちらもが効いているのだとは思いますが)。