匿名さん
MT車についてです。
ヒール&トゥーのことなのですがたまーに挑戦してみるのですが、アクセルふかし過ぎちゃったりエンストしちゃったり、そもそもかかとをアクセルに乗せることすら自然にできないです。
これってMT乗 ってる方ならできて当然ですか?練習あるのみでしょうか?たまに前の軽バン(おそらくMT)がちょっと急な坂にも関わらず発進時に1cmも下がらずアクセルもふかし過ぎないで発進してるの見るとちょっと悔しくなってしまいます。
匿名さん
MT車についてです。
ヒール&トゥーのことなのですがたまーに挑戦してみるのですが、アクセルふかし過ぎちゃったりエンストしちゃったり、そもそもかかとをアクセルに乗せることすら自然にできないです。
これってMT乗 ってる方ならできて当然ですか?練習あるのみでしょうか?たまに前の軽バン(おそらくMT)がちょっと急な坂にも関わらず発進時に1cmも下がらずアクセルもふかし過ぎないで発進してるの見るとちょっと悔しくなってしまいます。
ひょっとして、ブレーキ踏んで踵でアクセル吹かしてギアを落とす………だけしか考えていない?……訳ではないですよね? ブレーキ踏んでのヒールアンドトウをやる前に、そもそもエンジンの回転合わせという概念がスッポ抜けてるように感じられますが。
例えば、5速で時速50km/hで走っている時のエンジン回転数と、 そのまま速度を全く変えないようにして、4速に変速したり、4速から3速に変速したり……を、変速時のショック無しに上手く出来るように「一定の速度に対する各ギアでのエンジン回転数との関係」をまず先に覚えましょう。
体で覚えるというか慣れてくると、メーターを見ないでも、アクセルの吹かし方やクラッチ、ギヤ操作のタイミングなんかが大体解ってくると思います。
最初の頃うちは素早くやろとして焦りがちですが、焦って早くやろうとすると逆になかなか早く上達しないと思いますよ。
ヒールアンドトウの練習はその後にやるべきですね。
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