車のエコアイドルで右折のときなどすぐにエンジンがかからず発進が遅れたり、ブレーキをゆ

車のエコアイドルで右折のときなどすぐにエンジンがかからず発進が遅れたり、ブレーキをゆ

匿名さん

車のエコアイドルで右折のときなどすぐにエンジンがかからず発進が遅れたり、ブレーキをゆるめるとエンジンがかかりブンと急発進?思ってるより進んだりしてひやっとするので、エコアイドルを切ろうと思いますがどれ くらいガソリンの消費量が違うのですか?

カタログデータみたいな数値上の理想値は燃費の1~2%程度だったかな?と思います。
(走行状況により変動はするでしょうが) そして燃費自体がカタログデータの通り行きませんからね。
実燃費が20kmとして、理想値が1~2%だと1Lあたり200m程度。
1回給油30Lとして6km位の差ですかね。
勿論、殆ど止まる事が無い航行と、大渋滞で1時間で数kmも進まない状況では差が大きくなりますから、一概に『○○km』減るとか増えるとかは無いですが、そんな細かい計算をするなら、本当に無駄なアイドリングと無駄な外出に無駄な荷物の積み置きを止めた方が、アイドリングストップ有無の違い以上の燃費向上になりますよ。

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車のエコアイドルで右折のときなどすぐにエンジンがかからず発進が遅れたり、ブレーキをゆ

匿名さん

車のエコアイドルで右折のときなどすぐにエンジンがかからず発進が遅れたり、ブレーキをゆるめるとエンジンがかかりブンと急発進?思ってるより進んだりしてひやっとするので、エコアイドルを切ろうと思いますがどれ くらいガソリンの消費量が違うのですか?

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