横滑り防止装置つきでタイトコーナー(極端に急な曲がり道) に速度上げ過ぎ(overspeed)で進入したら

横滑り防止装置つきでタイトコーナー(極端に急な曲がり道) に速度上げ過ぎ(overspeed)で進入したら

匿名さん

横滑り防止装置つきでタイトコーナー(極端に急な曲がり道) に速度上げ過ぎ(overspeed)で進入したら。
単順にアウト側の側壁に激突(DUEL)するのですか。
いくらハンドルを切っても強アンダー (ハンドルを切ってる割に車体の向きが変化しないこと) になるのですか。
それともイン側の側壁に激突ですか。
進入時に減速しようとECU(電子頭脳)が頑張ってもカーブのRを ECU(電子頭脳)が事前に知ることはできませんよね。
それとも今の電子頭脳はすばらしい性能なのでフルスロットル(アクセルべた踏み)で カーブに進入しても安全に通過(スルー)できるのですか。

激突するのはアンタだけだ

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横滑り防止装置つきでタイトコーナー(極端に急な曲がり道) に速度上げ過ぎ(overspeed)で進入したら

匿名さん

横滑り防止装置つきでタイトコーナー(極端に急な曲がり道) に速度上げ過ぎ(overspeed)で進入したら。
単順にアウト側の側壁に激突(DUEL)するのですか。
いくらハンドルを切っても強アンダー (ハンドルを切ってる割に車体の向きが変化しないこと) になるのですか。
それともイン側の側壁に激突ですか。
進入時に減速しようとECU(電子頭脳)が頑張ってもカーブのRを ECU(電子頭脳)が事前に知ることはできませんよね。
それとも今の電子頭脳はすばらしい性能なのでフルスロットル(アクセルべた踏み)で カーブに進入しても安全に通過(スルー)できるのですか。

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