このご時世にキャブの仕組みが好きと言う理由でキャブ車を選ぶのは無謀ですか？やはりFIのほうが良いですか？

無謀ではありませんインジェクション仕様車の良いところもありますが 2007〜8年ころまではほとんどのバイクはキャブ仕様車でしたなのでキャブ仕様車を選ぶかどうかという発想自体がありませんでしたこのあとほとんどのバイクはインジェクション仕様車になりました理由は気化器がキャブはだめインジェクションOK という理由ではありません世界一キビシイ排ガス規制をクリアするため状況に最適な混合気を作るコントロールが可能なインジェクションマフラーにキャタライザー（触媒）内蔵という対策をしないとコストや性能面営業面を考えて製品化できなかったからです一旦ほとんどのバイクはカタログから消えましたスーパーカブ90もカタログから消えてインジェクション110が登場するのに2年かかりましたし 250 4気筒をはじめ消えたまま再登場できていないバイクもあります CB750が消えて数年 CB1100で帰ってきましたが同等以上の性能の為にはこの排気量アップをしいられたのだと思っています 30万円も価格アップしてしまいましたねで多くのインジェクション仕様車はキャブ車よりも動力性能（馬力トルク）は落ち重量は増え価格も上がりましたキャブのまま排ガス規制をクリアしたのはホンダ223cc APE100 くらいだったかと思います私のセロー250は 2005年キャブですが 21馬力現在インジェクション仕様車は 18馬力ですちなみに現在63000キロ寒い朝でもセル一発でかかります不安があるとすれば年式によって消耗品以外の部品が壊れたときの部品供給です 20年前くらいまでは心配有りませんがさらに古いものは購入時に店によくご確認が良いと思います