イ・ボミの年間イーグル数は２回だけ？ 当然まだ2015年のデーターなのですが、２年連続賞金女王、イ・ボミの年間イーグル数は２回だけなのですね

アルパイン DDL-R160SをEG型シビックに付けようと思うのですが問題なく付けることは出来るのでしょうか！？古い型の車だと何か支障は出たりするんでしょうか！？

EG に関する質問

「問題なく」とのことで質問されていらっしゃいますが、質問者様の「問題」とは、どのようなことなのでしょう？ 当たり前のことですが、何らかの加工が必要になるかもしれませんし、ポン付けできるかもしれません 現在装着している物がどのような物なのかが、最も重要な部分です 例えば、現在装着している物が、社外品でサイズの異なる物を大胆に加工をして取り付けてあるとしますと、当然ですがポン付けは無理でしょう ただ、取り付けが不可能かといえば、不可能ではありません さまざまな道具を揃えていて、どんな物でも工夫して設置してしまうくらいの技量のある人ならば、サイズが異なろうが問題なく取り付けられます ただ、ポン付けしかできないような人ですと、現在装着している物によっては問題があるでしょう

オーシャングリップ2100newbie EGグリップ ではどちらが良いですか？使用はシーバスです。
理由も添えてよろしくお願い致しますm(__)m

EG に関する質問

どちらも良いフィッシュグリップです！ 自分は見た目でオーシャングリップOG3000を買いましたので好きな方で良いかと思いますよ。

eg6のチェックランプについて 先日チェックランプが点灯し調べると車速系と出たので車速センサーを交換しましたが、チェックランプがまだ点灯する状態です。
状態は ・スピードメーターは問題なく動く(車速センサー交換前から) ・エンジンがあったまるとチェックランプが点灯する ・チェックランプが点灯するとアイドリングがたかく なる(チェックランプ点灯前は約900 チェックランプ 点灯後は約1500ほどに上がります) ・チェックランプが点灯すると感覚的にエンジンのパ パワーが下がる気がします。
エンジンはb18c ミッションはeg6 ecuは変換ハーネスでdc2 のecuに変わってます。
車速センサー以外の原因だとすると 変換ハーネスかECUでしょうか？ 同じ状態だった人、もしかしたらこれかも？など ありましたらアドバイスお願いいたします。

EG に関する質問

一個一個原因を探してくしか無いでしょうね。

ホンダ車の燃料ポンプについて。
eg6 、dc2 の純正燃料ポンプの吐出量わかる方教えてください！ あとeg6にdc2 の燃料ポンプはポン付け可能でしょうか？

EG に関する質問

バイクのカテゴリーに質問しても回答はつかないかと…

asicsのバッシュでNAKED EG03の白を売っているところ知りませんか？

EG に関する質問

オンラインではもう販売していません。
ショップという意味でしたら地域を限定した方が良いかと思います。

ヤフオクで直キャブセルでEG始動確認しましたとかいてありました。
どういう意味ですか？（バイクです）

EG に関する質問

放置プレイされていたバイクで直接キャブレターに燃料を送ってセルを回したらエンジンがかかったって事です。

ホンダ シビックEG6 無改造で全てノーマル状態です。
ミッションオイルとデフオイルについて教えてください。
ＦＦ車はミッションオイルとデフオイルが兼用と聞いたのですが、兼用ということは両オイルに区別はなく、EG6もミッションオイルを交換したならば、デフオイルも交換されている事になるという認識でよいのでしょうか？

eg に関する質問

その認識で結構です。
FF車は基本ミッションとデフが一体化した、いわゆるトランスアクスルとなりミッション油とデフ油は兼用となります。
このためミッションとデフでオイルの区別はありません。

この動画で流れているwweのジョンシナの入場曲名を教えてください！ https://youtu.be/7c5C9Eg5dzs

eg に関する質問

Word Lifeだと思います。
リンク貼っておきます。
https://youtu.be/XfmBzwfz1HY

ライトショアジギングのロッド代用について質問です。
この頃ジギングに興味を持ち出して挑戦してみようと思うのですが今使ってるエギング用のロッドでダイワの インフィート EX EG 88MH リールはシマノの14エクスセンスBB 4000HGMでpe1号を巻いています。
このロッドとリールと糸でライトショアジギングはできますか？ 後、もし中型青物が掛かっても大丈夫ですか？(折られそうで怖い) ロッドでジギングできそうなのはこの子しか持っていません。
また、ロッドはエギ4号まで投げれるんですがメタルジグ何グラムまで投げれますか？ ショックリーダーは16lb使ってます

eg に関する質問

んーーーちょっとライトすぎるけど、30gまで位のジグならおkじゃないですか？？40gはしんどいかも笑 私的にリーダーをもうちょっと太くしてやります。
足場がいいとこの条件で、取れないことはないと思いますよ。
サワラクラスはともかく青物引きますよ！切られないよう頑張って下さい。
掛ける魚は選べません笑

ホンダの発電機「EG550」を譲ってもらってオイル交換を行おうと思ったのですが、規定のオイル量がわかりません。
知っている方が教えていただきたいです。
また、ドレンボルトも無いようなのですがオイル注入口からの排出でよろしいのでしょうか？

eg に関する質問

この手のエンジンのオイル交換はオイル注入口からやります。
私も160ccの草刈機のオイル交換しましたが、注入口から出しました。
注意するのはキャブやマフラーと逆の方向に傾けてオイルを出します。
オイル量は普通分からないので出たオイル量から見繕って適当に入れました。
最初は少なめに入れて、オイルゲージで確認しながら適量にします。

筋トレを一年程前から始めたものです。
最初はジムなどに通っていたのですが、半年ほどまえから時間がなくいけなくなりました。
そこで 器具を購入し自宅で筋トレをするようになりました。
フラットベンチ バーベル EGバー チューブ などを揃えました。
筋トレ初心者 情報不足ということで フラットベンチだけでベンチプレスができると勝手に思い込み購入したのですが、ベンチプレス台というものの存在を最近知りました…。
長文ですみません。
そこで質問したいのですが、フラットベンチに付けられるベンチプレス台などはあるのでしょうか？ もし ないのであれば価格が控えめでガタつかない良い商品を紹介していただけませんか？ 回答よろしくお願いします

eg に関する質問

下手なベンチプレス台を買うよりもパワーラックを買うのが一番です。
ベンチプレス以外にもスクワットやデッドリフトも安全にできます

イ・ボミの年間イーグル数は２回だけ？ 当然まだ2015年のデーターなのですが、２年連続賞金女王、イ・ボミの年間イーグル数は２回だけなのですね。
逆に年間９～６回イーグルをやっている選手は穴井詩、成田美寿々、工藤遥加、西山ゆかり、渡邊綾香、たちで、まぁ３人は賞金女王とは、ほど遠い存在の選手でしょうか（あくまでも私感です） この結果だけを見ると女子プロゴルファーまたは男子アマゴルファーの飛距離ではロングホールの２オンは「カッコイイけれど、トータルスコアには関係ない。
むしろ悪影響。
」ということなのでしょうか？ 参考までに、イ・ボミは１０４ラウンドでEg２回、工藤遥加は８４ラウンドでEg６回、となっております。

eg に関する質問

ショートアイアンに絶対的な自信があるから無理に2オンを狙わないように見えますね‥。
私でも多い年は7回という時がありましたので、狙えるのに意図的に狙ってないのだろうと思います。
清水キャディの意見もかなり反映されているでしょうし‥。

(๑′ᴗ‵๑)EG６が復刻すれば、バカ売れしますか？売れないですか？

eg に関する質問

売れない 売れない 売れない

この度、エギングロッドを買うことになったのですがヤマガブランクスのバリアスを買う予定にしています。
バリアスには、VR86ｌとか、EG86ｍとか二種類あるのですが違いは何でしょうか？ 至急お願いします！！

eg に関する質問

VRはバリアス・リボーンと銘打って発売された後継機というか現行型。
グリップが細目に変わりガイドも変更になりました。
私は現行型が発売される少し前に前型追加発売されたバリアス91Mを購入しましたが、グリップは前の太目でガイドは新型の小さいガイドと好み的に良い所取りたったので購入した。
と記憶しています。

マジェスティSG03Jのキャブ調整で苦戦しています 最近、自分でEgの腰上OHをしたのですが どうもそれから、冷間時にエンジンをかけると恐らくアフターファイヤーだと思うのですがアクセルを開けたりすると「パンパン」鳴ります（暖まると消えます） エアクリやマフラーは弄っておりません アイドルスクリューをSM通りの基準値にすると暖気後のアイドリングで回転数不足でエンストするのでやや高めにしてあります

eg に関する質問

一般的なアフターファイヤーなら薄い可能性が高いです。
腰上のOHをされていますが、キャブレター等の他の部品に汚れの蓄積や消耗はありませんか？腰上だけにガタがきているとは考えにくいです。
給排気の変更はないとのことですが、エアクーナーが汚れているだけでもアフターファイヤー等の不完全な燃焼が起こる原因になります。
腰上OHなので、バルブタイミング等の確認も必要かと思います。
基本は圧縮、点火、混合気です。
確認して下さい アイドルスクリューの調整は暖機後に行いましょう。
自動車は暖気後に正常に走るようになっています。
これは暖機後の走行時間＞冷間時の走行時間の関係が崩れない限りは決まっています。
冷間時はチョーク機構でこれをカバーし、走行できるようにします。
一般にはエンジン回転数が規定の値になるようにスクリューを回します。
スクリュー自体には規定の回転数は指定されていません。
始動が困難ならチョーク機構の故障を疑いましょう。
スロー系スクリューやフロートの調整や確認も必要です。
個人的にはキャブレター詰まり等の可能性も疑っています。

ホンダ車でこういう車ありますか？ ・かっこいい ・荷物が良く積める ・ＭＴ （旧車でもいいです） スポーツカーがいいですな！！ 自分的には、インテグラやＥＫ９かＥＧ６かにしようと考えているのですが・・。

eg に関する質問

荷物が積めることとスポーツカーは相反する気がしますが・・・ S2000やNSXなど、荷物や人を乗せられない車を除外して 考えてみます。
（つまりスポーツカーでないカッコいい車） ・インテグラタイプR（DC2、DB8) ・プレリュードSi（BA４/7） ・アコードユーロR（CL1）、トルネオユーロR （・アコードワゴン・タイプS（CM2)：一番荷物が積めるけどAT) ・レジェンドV6Xi（E-KA2) ・シビック無限RR（FD2) ・シビックタイプR（FK2） きっと今ならFK2しかないでしょうね。
他のホンダ車は古すぎて、状態の良い車は見つからなさそうです。
ただ、S660のデキが今一だったので、 新しいタイプRやNSXのデキがちょっと心配でもあります。
改めて考えてみますと、昔のホンダ車はホント良かったですね。
バブルの頃のプレリュードは憧れのクルマでした。

エバーグリーンのスナップについて 質問します。
ワイドEG スナップの#0 #1 #2 エギスナップの#1 #2の違いについて 教えて下さい。
宜しくお願い致します。

eg に関する質問

＃は番数でサイズが違います。
当然強度も違います。
数字が大きい方がサイズが大きくなります。

現在 dc2インテグラを所有しているのですが、走行距離も10万を超えショックがかなり限界なのでショックの交換をしたいのですがおすすめのショックがありましたら教えて下さい。
因みに車高調は あまり好きではないです。
現在の候補は スプーンのダンパー カヤバのスーパースペシャルです(EG用)

eg に関する質問

何が限界なの？おしえて？ http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/kouheit1219 ＞因みに車高調はあまり好きではないです。
何が好きじゃないの？ パッと見なんですけど、ど素人がネット情報だけでウンチク垂れてる気がします。
EG用のショックを流用する時点で、性能なんか無視してるとしか思えませんけど？

EG6をかったのですが フロント足周りがEK9のが はいっています。
ノーマルにもどしたいのですが なにがいりますか？？

eg に関する質問

何かご不満？ ちゃんと使えるし..... (不備がなければ車検も通ります)

エレクトリックのスノボゴーグルのレンズを交換したいのですがeg2.5のゴーグルならeg2.5のレンズっていう表記があれば大丈夫ですか？

eg に関する質問

こんにちは。
ＥＧー１とＥＧー１sのレンズが違う様に、 ＥＧ２.５とＥＧ２.５s（←今シ出てれば） で違う場合もあります。
今シモデルは知りません。
ＥＧ２.５sがあるのかも知りません。
だいたい、お店だと取り寄せになるので、 店員さんに聞いてみて下さい。
出来れば、 店員さんじゃなくて、 店員さんからメーカーに問い合わせて貰って。

昨日突然にラジエータ水がもれました、原因はなぜだと思いますか？ 車種はＥＲ３４ 10万キロ ラジエータ交換後で 俗にいうドリフト走行をしていたところ突然ボンネットから白い煙が立ち上がり急いでエンジンを停止し見たところＬＬＣがダダ漏れでした。
本日ＥＧルームを洗浄しピンクのＬＬＣを落として再度水を入れ確認したところウォーターポンプあたりからＬＬＣがにじみ出てきました。
前まで純正ラジエータにてスポーツ走行しても漏れは一度もありませんでした 社外の大容量に変えた後の事です。
漏れてる場所は確認できましたが原因はなんでしょう？ 因みにウォータポンプ交換後５０００Ｋｍしか走ってませんしガスケットも新品をいれました 自分の考察ではウォータポンプの振動による緩み、ラジエータの圧が変わったのが原因？、エア抜き不足といったところですかね？ しかし突然にも水が漏れるものでしょうか？確認したところ一定量の水を入れると漏れてきます まさかとは思いますがヘッドやブロックからの漏れ、なんてことありませんよね？金曜が仕事休みなのでその日に確認すれば分かることですが心配なんで皆様の経験や知恵をお借りしたく質問しました。

eg に関する質問

普通に点検してください。

スズキボルティーのＥＧオイルドレンボルトとガスケットは、一体型でガスケットの取り外しは不可ですか？ どうにも外れそうもないので確認です。

eg に関する質問

パーツリストで確認したところ、EGオイルドレインボルトとガスケットは別々の部品ですね。
hashi10ishi10さんのガスケットは張り付いているだけのようです。
どちらも通常100円～数百円程度の部品です、新品に変えてもいいんじゃないでしょうか。
品番、品名を記載しておきます。
09247-14026 プラグ 09168-14002 ガスケット、13.8ｘ18.8ｘ0.4

クルマ好きな女性 昨日、スーパーに親と買い物に行った時、駐車場にいかにも走り屋風の改造したシビック(EG6)が停まっていました。
EG6の改造車に乗っているのなんて、どうせダサい兄ちゃんなんだろうなぁ…と思って車の中で親が買い物から帰って来るのを待っていたら、若い女性とおばさん(たぶん親子)がシビックに近づいて行きました。
「まさかあの人達の車なわけないよな…」と思って見ていたら普通にリアのハッチを若い女性が空けて荷物を積み始めました。
「おいおい、あんな普通の女性がシビックの改造車乗ってるとかイメージと違いすぎだろ…」と思って見ているうちに普通に運転席に乗り込んで走り去ってしまいました。
エンストもせずにスムーズに走り去っていったので借り物ではないと思います。
もしかしたらATだったのかもしれませんが… でも、チラッと見ただけでもホイール、シート、マフラーが交換してあるのが分かりましたし、車高も低かったので車高調も入っていたと思います…そんな仕様でATとは考えづらいです 皆さんの周りには車が好きで走り屋が乗るような車に乗っている女性っていますか？ 実際、車好きな女性ってどれぐらい存在するものなんでしょうか？

eg に関する質問

最近、サーキットの走行会に女性が参加する事が増えたと思います 毎回参加する女性は極一部です もちろんMTが圧倒的に多いです やはり一人で参加するのは抵抗あるようで、仲間と来てる事が多いです 女性の場合は車好きでも周りの目を気にしたり、自分が車好きだと思われると付き合いに影響が出る事を懸念して言いにくいようです 実際には男が思うより車好きな女性は多いのかもしれないですね 私の周りには走行会以外で車好きの女性は数える程しか居ません ATのアテンザですが、いじりすぎないセンスの良いカスタム車です 彼氏の車だと思われるのがイヤだと言ってました GTウィングを装着すると言ったら、彼氏や家族に反対されたらしいです(笑) MTのアルトワークスに乗ってる女性は私なんかより上手い上級者です 雪の日には職場の駐車場でドリフトするような人です 最近はハチロク(新旧ともに)やロードスター、180SXやS2000、12SRで街中を走ってる女性を見掛けます 昔よりは女性が自分の個性を主張しやすい時代になってきたという事でしょうか