【通勤・街乗り用自転車の購入を考えています】 現在は休日サイクリング用にFuji Feather CX+(2014モデル)に乗っております

ロードバイクのMサイズを譲り受ける事になったのですが適応サイズでしょうか？ 私の身長１７６cm 股下８０ｃｍです。
A-490 B-530 C-540 C'-550 D-155 E-74 F-73

540C に関する質問

ジャストサイズですね。
細かい好みはサドルの前後位置やステムの長さで十分なんとかできます。

子供用ロードバイクさがしてます 小学生の子供にロードバイクを探していたらwigginsの24インチを見つけたのですが 日本まで配送していなくってウィーグルみたいに日本配送可または日本で購入 できるとこをご存知な方はいらっしゃらないでしょうか？ ちなみにこのバイクになります http://www.halfords.com/cycling/bikes/kids-bikes/wiggins-rouen-junior-road-bike-540c どうぞお知恵をおかしください

540C に関する質問

FUJIのACE 24 等はどうでしょうか 楽天等で50000+税あたりで購入可能です ジュニアロードは基本的に１サイズなので通販でも問題ないと思います

新車購入して初めての車検です。
車の事がよく分からないので 少しでも安くできるとこが あるなら教えていただきたいです。
走行距離26.554キロ 軽自動車 継続検査費用 技術料8000円 点検整備キットC 1500円 リヤアクスルロックナット 540円 キャップ、スピンドル 780円 ブレーキフルード 2000円 エンジンオイル サービス オイルエレメント 1000円 スーパーロングライフクーラント 1000円 エアコンフィルター 4000円 ワイパーゴム 3000円 メンテナンスパック半年 17389円 代行料 15000円 検査基本料金15000円 特別値引 7144円 自賠責保険26370円 重量税 0円 印紙代 1100円 見積もり額94500円 これは普通の金額でしょうか？ どこかはぶける箇所はありますか？

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高っ！！！！！！！！！！！！！

エスケープＲＸ３のスペックについて教えてください フレーム ALUXX SL-Grade Aluminum OLD130mm フロントフォーク Aluminum BBセット TH 7420ST 122.5-68mm ギアクランク SHIMANO ACERA 26/36/48T/CG 165mm(XXS)170mm(XS、S)、175mm(M、L) チェーン KMC X9 F.ディレーラー SHIMANO ALTUS 31.8 R.ディレーラー SHIMANO ALTUS シフター SHIMANO ALTUS 9S ブレーキセット SHIMANO ALIVIO ブレーキレバー SHIMANO ALTUS ギア SHIMANO HG300 9S 11-32T ヘッドセット FSA セミカートリッジ ハンドルバー GIANT Aluminum 25.4 540mm(XXS、XS、S)、580mm(M、L) ハンドルステム Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M、L) サドル GIANT SPORT LITE D2 シートピラー Aluminum 27.2x350mm シートクランプ Aluminum 31.8 SEATPIN ダブルボルト ペダル Aluminum CAGE LITE Fハブ FORMULA 24H Rハブ FORMULA 28H リム GIANT S-R2 24H、28H スポーク Stainless 14G タイヤ GIANT S-R3 W/K-SHIELD 700x28C チューブバルブ 仏式バルブ 付属品 ベル もうじき、納車です。

540C に関する質問

フレーム：GIANT製のアルミ素材のグレードはALUXX＜ALUXX SL＜ALUXX SLRですから、一般的なクロスバイクよりは「良い」アルミ素材を使っています。
GIANT社のエントリーロードバイクのDEFY3～4でもALUXXグレードで、SLRを使っているのは最上位アルミ・ロードバイクのTCR SLRシリーズだけなので、RXシリーズはGIANT社ならではのこだわりを感じます。
「130mm」はおそらくリアエンド幅というリアホイールをはめる箇所の幅で、ロードバイクと同じ130mmということでしょう。
ということは、ロードバイク用のホイールを着用できるということで、TREK社とかBIANCHI社とかLOUIS GARNEAU社などのクロスバイクは今でも確か135mmのはずです。
フロントフォーク：「軽いけど振動吸収性のない」アルミ製ということです。
グレードが上がると「より軽く振動吸収性のある」カーボン製になります。
ＢＢセット：ＢＢ交換をするのでなければ、特に気にする必要もないかと思います（その時には68mmという数値が大切です）。
一般的なオクタリンクタイプのＢＢです。
※シマノ社のMTB系コンポ（変速機などの駆動系パーツ）のグレードは、 Altus<Acera<Alivio<Deore<Deore LX<XT となります。
ギアクランク：Aceraグレードのクランクです。
もちろん、最近発売された新型Aceraではなく、旧型Aceraのクランクです。
26/36/48Tはフロントのギア比です。
フロントは数字が大きいほど重いギアとなります。
一般的なフロントトリプルのギア比です。
フレームサイズによって、クランク（ペダルを付けて回す「手」の部分）の長さが違います。
XXSサイズではクランクの長さが165mmとなります。
よく「クランク長は身長の10分の1」が目安とされていますが、それより短めの方がケイデンス（ペダリングの回転数）が上げやすいとも言われています。
チェーン：KMC社のX9を装着しています。
Fディレイラー：フロントディレイラーがシマノ社のAltusグレードのものが装着されていて、装着箇所のフレーム径が31.8mmということです。
交換する際はフレーム径が31.8mmのバンドタイプを選択する必要があります。
Rディレイラー：リアディレイラーがシマノ社のAltusグレードのものを装着しています。
シフター：変速するシフトレバーがAltusグレードのものということですが、ここで「９速（9Ｓ）」と示されていることで、昨年発売された新型Altusということがわかります。
ちなみにBIANCHI社のCAMALEONTE1には8速の旧型Altusが搭載されています。
ブレーキセット：シマノ社のAlivioグレードのブレーキが装着されています。
ブレーキレバー：シマノ社のAltusグレードのものが装着されています。
ギア：シマノ社のHG300（グレード的にはAlvio）の9速で、ギア比は11-32Tのスプロケが搭載されています。
ちなみにリアのギア比はフロントと反対に数字が大きいほど軽いギアです。
一番重いギアが11Tで、一番重いギアが32Tということで、歯数は11-12-14-16-18-21-24-28-32Tです。
ヘッドセット：FSA社のセミカートリッジタイプのものが搭載されています。
ハンドルバー：GIANT社のアルミ製でハンドル径が25.4mmのものが搭載されていて、サイズによって長さが違います。
一般的には腕をまっすぐ伸ばした時の肩幅の長さのハンドルが好ましいとされています。
ハンドルステム：フレームとハンドルを繋ぐ「首」のようなパーツで、アルミ製で25.4mmのハンドルに対応したステムが装着されています。
サイズによってステムの長さが違います。
サドル：GIANT社の「SPORT LITE D2」が付いています。
個人的に初心者時代に乗っていたことがありますが、乗り慣れるまでは（乗り方が良くなるまでは）ママチャリに比べてクッション性が低いのでお尻が痛くなるかもしれませんが、スポーツバイクとしては十分のクッション性があります。
シートピラー：シートポストがアルミ製で径27.2mmで長さが350mmということです。
シートポストを交換する際、27.2mmの径が大切です。
シートクランプ：フレーム径31.8mmに対応し、ダブルボルトで固定しているということです。
ペダル：GIANT社の（？）アルミ製の「CAGE LITE」が装着されています。
Fハブ＆Rハブ＆リム＆スポーク：GIANT社の「S-R2」グレードのホイールが装着されており、スポークの本数や素材が記されています。
タイヤ：GIANT社の「S-R3」グレードのタイヤで、太さは28Cのものが装着されています。
一般的なクロスバイクは28～32Cのタイヤが装着されています。
ロードバイクは一般的に23～25Cです。
チューブバルブ：フランス式のバルブです。
ロードバイクやクロスバイクは仏式バルブが普通で、空気圧を確認しながら空気を入れることができます。
空気圧ゲージの付いた仏式タイプのフロアポンプで空気を入れましょう。
付属品：アクセサリーパーツとして、ベルが付いているということです。
【総評】 エントリークロスバイクとしては、申し分のないスペックで、グレードアップのためのパーツ交換にも対応できるクロスバイクのスタンダードといえるものだと思います。
個人的にRX2(2012)に乗っていますが、「買って良かった」と心底思っています。
パーツはフレーム＆フロントフォーク以外は総交換しました。
その後、GIANTのロードバイクTCR ADVANCED1(2014)を購入しましたが、今でもRX2は片道10kmの通勤や街乗り、ちょっとしたロングライドに大活躍です（かつては東京から名古屋までの自転車旅でも乗りました）。
愛着はTCR ADVANCED1(2014)以上かもしれません。
ちなみに9月頃から2016年モデルが登場してくるでしょう。
たぶん、スペックはあまり変わらないでしょうが（おそらくRX2などに搭載されるコンポは新型Aceraになるでしょうが）、一応、待ってみる方が賢明な場合もあります。
2016年モデルが登場すると、売れ残った2015年モデルは特価で購入できるようになると思います。
ただ、「全く同じスペックだったら、売れ残った2015年モデルを特価で購入しよう」と思って待っていても、「2016年モデルよりも2015年モデルの方がカラーリングがカッコ良かった」と慌てて2015年モデルを探しても完売で購入できないこともあるでしょうし、他シリーズの先行販売モデルの価格を見ると、GIANT社の2016年モデルは全般的に値上げ傾向があります。

ALTON DP701 シングルスピードの購入について意見を下さい。
私は身長166cm/体重65kg/股下74cmの女性です。
ALTONのDP-701（シングルスピード）の購入を考えているのですが、近くに取扱い店がなく試乗できません。
①フレームサイズ480mmしかないのですが、私には大きいですか？ 信号待ちなど止まったときに、フレームが邪魔で立てないのは困ります。
。
私の身長なら大丈夫かな？と思っているのですが、表記480mmでもメーカーによって大きさが違うということなので、詳しい方や試乗経験がある方助言お願いします。
②通勤の往復15kmに使用しようと考えています。
タイヤサイズ23cは本格的過ぎますか？ 速く走りたい、運動したいという目的からクロスバイクの購入を決めました。
しかしスポーツタイプの自転車を購入するのは初めてなので、メンテナンスの他、お尻や腕を痛めるなど、買ってから乗るのが辛くなってしまわないか心配です。
。
③変速は必要ないと考えているのですが、どうですか？ 通勤路には坂や悪路がないことや、自分自身変速の必要性を今まで感じたことがなかったこともあり、シングルスピードの購入を考えています。
DP701はクランク50Tリア18Tということですが、これってどのくらい重いんでしょうか？ [DP-701 シングルスピード] http://www.cb-asahi.co.jp/item/82/34/item100000023482.html 適応身長：160cm～ フレームサイズ：480mm サドル高：約820-950mm タイヤサイズ：700x23c（仏式） フレーム：DP780 重量：約8.8kg フレーム：DP780 スチール ステム ：アロイ ハンドル ：アロイ 540mm クランク ：50T 170mm S/BLACK シフター： - フロントディレイラー： - リアディレイラー： - シートポスト ：26.4x300mm リム ：700c 14G 28H/32H タイヤ： K-1018 700x23c（仏式） チェーン： KMC Z-410A カセットスプロケット： 18T リアエンド幅：130mm 詳しい方、どうかお願いします。

540C に関する質問

＞ALTON DP701 シングルスピードの購入 質問のカテゴリーは 自動車になりますので 回答数が少ない場合、同じ質問内容で 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞自転車、サイクリング 適切なカテゴリーに絞って質問した方が回答が多いです

ALTON DP701 シングルスピードの購入について意見を下さい。
私は身長166cm/体重65kg/股下74cmの女性です。
ALTONのDP-701（シングルスピード）の購入を考えているのですが、近くに取扱い店がなく試乗できません。
①フレームサイズ480mmしかないのですが、私には大きいですか？ 信号待ちなど止まったときに、フレームが邪魔で立てないのは困ります。
。
私の身長なら大丈夫かな？と思っているのですが、表記480mmでもメーカーによって大きさが違うということなので、詳しい方や試乗経験がある方助言お願いします。
②通勤の往復15kmに使用しようと考えています。
タイヤサイズ23cは本格的過ぎますか？ 速く走りたい、運動したいという目的からクロスバイクの購入を決めました。
しかしスポーツタイプの自転車を購入するのは初めてなので、メンテナンスの他、お尻や腕を痛めるなど、買ってから乗るのが辛くなってしまわないか心配です。
。
③変速は必要ないと考えているのですが、どうですか？ 通勤路には坂や悪路がないことや、自分自身変速の必要性を今まで感じたことがなかったこともあり、シングルスピードの購入を考えています。
DP701はクランク50Tリア18Tということですが、これってどのくらい重いんでしょうか？ [DP-701 シングルスピード] http://www.cb-asahi.co.jp/item/82/34/item100000023482.html 適応身長：160cm～ フレームサイズ：480mm サドル高：約820-950mm タイヤサイズ：700x23c（仏式） フレーム：DP780 重量：約8.8kg フレーム：DP780 スチール ステム ：アロイ ハンドル ：アロイ 540mm クランク ：50T 170mm S/BLACK シフター： - フロントディレイラー： - リアディレイラー： - シートポスト ：26.4x300mm リム ：700c 14G 28H/32H タイヤ： K-1018 700x23c（仏式） チェーン： KMC Z-410A カセットスプロケット： 18T リアエンド幅：130mm 詳しい方、どうかお願いします。

540C に関する質問

僕もこれ気に成って居ました サイクルベースあさひでもちょっと前まで通販のみでした 最近店舗受け取りが可能になりました ALTONはホームページを見てもフレームサイズの記載が無いんです http://www.gsglobal.co.jp/bike/DP/2014/DP_3.html なので他の自転車とサイズの比較が出来ません ホームページに「適応身長160cm以上」と記載が有りますので 信用できるのならjda364さんでも大丈夫となります。
タイヤサイズ23Cは確かに本格的過ぎます 乗り心地だけではなくタイヤの空気圧がもの凄く高いんです jda364さんが空気入れで入れる事が出来るか気に成ります 近くの自転車屋さんで試させて貰いたいですね シングルスピード自体には問題ありません クランク50Tリア18Tだとそんなに重たくありません クランク1回転にタイヤが2.5回転程度 700×23ｃだと周長210ｃｍ クランク1回転で5m程度ですから ペダルは重たくは無いですね ＊ALTONのギア付きの方DP-709Sを近所の人が買いましたが 酷いですよ 見た感じ塗装がムラが有って綺麗に見えないし 使われているパーツが安物にしか見えなくて これで38,000円ならもう2,000円だして あさひオリジナルのプレシジョンスポーツが4倍マシに見えました。
購入にあたり実車を見てからの方が良いと思います なので同じ3万円であさひに有る ウイークエンドバイクの方が見れるし乗れるし 選ぶには良いと思いますが如何でしょうか？ http://www.cb-asahi.co.jp/item/99/19/item100000021999.html

冬スポに行って安い板を探して買おうと考えています。
どこの、なんという板が良いのかアドバイスをお願いします。
希望 予算5万円以下 トリック向け 154～158㎝位 グランドトリック、ジブ、キッカーの練習用 初心者・初級者・キッズレッスンでの使用 資格・技能 資格 C級インストラクター グランド FS/BS180 ノーリキャブ540 キッカー 10m以下 スピンは5m以下で360（グラブ無し）180(グラブあり) ジブ スライド サイドインは出来ない 今シーズンの目標 B級取得 グランド タップ、360の完成度アップ キッカー 5m以上でのスピン、540、360でのグラブ ジブ サイドインの恐怖心克服 体型 175㎝ 65㎏ 使用中マテリアル F2 エリミネータノーマル 161 FLUX SF DEELUXE VICIOUS バインはFLUXのDSで考えています。
ブーツはまだ悩んでいますが、VICIOUSのまま滑ろうか、以前使っていたDEELUXE IDを使おうと思っています。
滑りの技術向上はエリミネータを使っていく予定なので、購入する板はトリックやレッスン用と考えています。
試乗会で乗ったMOSSのKINGが乗り易くて欲しかったけど、値段を見て諦めました。
自分に合った板を教えてください。

540C に関する質問

こんばんは。
えー…イントラで冬スポ… まあいいか… 冬スポにあるのは基本的に、バーゲンブランドの処分セールがメイン。
あとのは『残ってたから処分に出します』的なものなので、毎年出るものはちがうし必ず置いてあるものなど無いです。
それでもまあ、まともに使えそうなので残ってるとしたらBURTONのCUSTOMが一番可能性高いです。
ディスクはBURTON対応のを準備すれば大丈夫かと。
ROMEのAGENTやCAPITAのステアマスターとかあればラッキーです。
ALLIANのプリズムはもう無いと思うので。
最近、YONEXは置いてるのか…あれば、PARKAHOLICやNEXTAGE辺り。
個人的には、コメントからして関東近郊にお住まいのようなので御茶ノ水エリアで探したほうが早いと思います。
ちょっと前までなら心当たりがあるけど、敢えて教えません(笑) ご自身で探してみてください。
あ、冬スポとかだとBURTONのは、正規品でも保証が怪しいのと、B級品で捻れてるのがあるかもしれません。
最後に。
どこかのゲレンデで勤務されるのでしょうか。
イントラの誇りとして、冬スポってどうなのかな？とは思います。
気にしないならいいんですが… 私なら…勤務するほどならショップの付き合いとかも考えます。
一応、スクール勤務経験がある友人は複数います。
そういう友人から話は聞いてますので（私は基礎系ではないですが元篭りではあります）。
その上での感想です。
ご参考までに。

ブリジストンchero700c16段ギア540mmを購入しました。
もうすぐ納車です。
ギアがフレーム部分についているようですが、このギアをブルホーン化して手元のブレーキレバーに持ってくる事は可能ですか？ ・ブリジストンchero700c16段540mmのブルホーン化はできますか？ ・ギアをブレーキレバーに持ってくる事は可能ですか？ クロスバイク 自転車

540C に関する質問

ハンドルクランプ26ｍｍのブルホーンを付けることができます。
ブレーキはハンドルエンド型のブレーキレバーを使うとかっこいいです。
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/tektro/lever/0aero_tl720_page.htm こういうやつですね。
ハンドル内径によりつかないのもあるので、ハンドル手に入れてから購入するのがいいです。
もちろん他社のもたくさんあるので、そこから選ぶのがいいです。
こういうのにするとパイプエンドに取り付ける変速機はつかないので、ハンドルステムに付ける http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/others/3lever_crmt_page.htm http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/others/1lever_hdmtset_page.htm レバーをこういうのにつけて取り付け箇所を変えることができる。

Wレバー、アヘッドステムの自転車を探しています。
現在、あたらしい自転車の購入を考えています。
自分なりにいろいろ調べてみた結果、 変速の方法はWレバーが好みです。
回転系のパーツはなるべくSHIMANOのものがいいと 考えています。
BRIDGESTONEのCHeROの700Cが好みですが ブレーキ、ハブがノーブランドのものだということが不安です。
あまりハードユーズはしないつもりなのですが・・・。
ほかにARAYAのDIA 540mm GYもいいと考えています。
しかし、このふたつがソリッドステムというところだけが、 好みではないのです・・・。
このような見た目の自転車でアヘッドステムのものがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

540C に関する質問

今手に入るかどうかは分かりませんが http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2014/9732315.html

丸石 [MARUISHI] 2014 エンペラーツーリングコンダクター [E-TC-N] タイヤサイズ：700x32C ランドナー についてですが、510㎜と540㎜のサイズを選択する際に一般的なそれぞれのサイズに必要な身長などの基準を教えてください。

540C に関する質問

身長だけで判断できません。

こんにちは ロードバイクの適正サイズについて 今回 遠方に住む従兄弟からロードバイクを譲っていただけることになりました話はロードバイクのジオメトリを教えてもらい仕事に余裕ができたら送るということですが 自分に合うのかという質問をするのを忘れていました 仕事が年末ということで忙しいようでメールで来年まで連絡は待ってといわれジオメトリを送ってもらいました 来年までは待てないくらいワクワクしているので自分で調べたりはしたのですがイマイチです C-T長：525mm T-T長：530mmH-T長：540mm ステム長：100mm 従兄弟の身長が１７３ｃｍで僕が１７６ｃｍです 譲り物なのでピッタリは期待していませんが合わなかった場合の こうすればまだ乗れるんじゃないかな？というアドバイスをいただければうれしいです。

540C に関する質問

T-T530㎜なのでだいたいの身長は170－175。
だいじょうぶ問題なく乗れます。
後はシートやハンドルステムの高さを好みに設定すればOKです。

【通勤・街乗り用自転車の購入を考えています】 現在は休日サイクリング用にFuji Feather CX+(2014モデル)に乗っております。
コンポはSORAでディスクブレーキ仕様クロモリフレームのシクロクロスです。
パーツは少しずついじって大体総額20万くらいだと思います。
別に今乗っているシクロクロスでもダメではないのですが、もう少しだけ気軽に乗れる自転車があればいいなと思い、2台目を考え始めました。
----- ・デザインは今乗っているFeatherのようなシンプルなものが好みです。
・カラーリングは落ち着いているほうがやや好みです。
・フレームサイズは520～540。
ホイールサイズは700cがいいです。
・イタリア、アメリカのメーカーが好みです。
・予算目安は完組で7万円くらいまで。
(これをベースにカスタマイズします) ・乗車頻度は週6で、通勤往復1時間弱想定。
・脚にはそこまで自信ありませんが人並みだと思います。
・フレーム材質に強いこだわりはありませんが、車体合計が11.5kgくらい超えてくると抵抗があります。
・シングルスピードでも可ですが、ピストは不可。
・ドロップハンドルがいいので、フラットの場合はドロップに交換可能なもの。
・前後にアーチ型フェンダーを取り付け予定。
・駐輪しやすいようにスタンドも取り付け予定。
----- 以上が要望なのです。
SurlyのStraggler、Cross-Checkなどが好み的にドンピシャだったのですが、価格的に断念。
他にもBianchiのROMA 4みたいな感じがいいなぁと思ったのですが、主観を広げたいので色んな意見が欲しいです。
なるべく希望を満たせる自転車に心当たりのある方がいらっしゃいましたら、是非ご意見を聞かせて下さい。

540C に関する質問

アラヤのフェデラル…イッタクでんな(^^)v