トヨタのメガクルザーについてです 初めまして パジェロ、ランクル、サファリなどの4WDが好きなんですがハマーH1のような車にも憧れていて友人に話したら日本製のハマーのような車としてメ ガクルザーを教えてもらいました そこで質問なんですがメガクルザーとはどんな車なんでしょうか? もし一般個人が所有することは可能でしょうか?
トヨタのメガクルザーについてです 初めまして パジェロ、ランクル、サファリなどの4WDが好きなんですがハマーH1のような車にも憧れていて友人に話したら日本製のハマーのような車としてメ ガクルザーを教えてもらいました そこで質問なんですがメガクルザーとはどんな車なんでしょうか? もし一般個人が所有することは可能でしょうか?
メガクル、近所に1台居ますね(個人所有。新車から乗られている様です)。 個人所有するのに問題は無いと思います。 ただ、出回っている個体が極端に少ないので、現在では入手は困難かと思います。 あとは、排ガス規制の問題 KC-だったかな? 規制地域内ですと、DPF装着等の処置が必要となります。 仮に入手出来たとして。 メンテナンス維持はさほど大変ではないかと(費用は別にして) 同コンポーネント(ハブリダクション)を用いた、高起動マイクロバス(主に、豪雪地域での人員搬送を主眼におかれた、メガコースター)も最近までラインオフされていました(今でも作ってるのかな?)ので。 その辺りの部品共用は出来る筈。 機関部品が無い~と言う事態に陥る心配は無いかと。 その他機関の関連も、基本はBU系ダイナですし。 近所にあるオフロードコース(猿投アドベンチャーフィールド)で、試乗(横乗り)したこと有ります。今も出来るか知りませんが。 あ~見えても4WS(4輪操舵)が付いてますし、思うほど取り回しが悪い様でも無いです。 ただし、駐車場等や路地の狭い街中では…随分、持て余すと思います。 ガタイの割りに、エンジンはそれほど大きくないんですよね。 (15B-FT 4100cc 4気筒インタークーラー付きターボディーゼル。155馬力、後に制御系変更により170馬力へ。当時のダイナ等に搭載されていたエンジンです) それプラス オートマのみになりますので、それほど走りは期待できません。まぁ。そう言うモノを求める車では有りませんし、問題は無いかな。 ワイドロングのダイナのオートマに乗ってる… そんな感じかな。 当時は、このシャーシにダイナボディを加装した、メガダイナと言うのもありました。 コレは、見た目 ダカールラリーのカミオンクラス車?と言う感じで、なかなか格好良かったです(笑)。 メガクルも、なかなか魅力的な車ですが… 現実的に考えたら、自分は Y61サファリ辺りに落ち着いちゃうんでしょうけどね。
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