電気自動車は電気工学と電子工学のどちらの応用要素が強いのでしょうか？

電気自動車は電気工学と電子工学のどちらの応用要素が強いのでしょうか？

昭和40年代に大阪で万国博覧会があった時代に、日産ローレルなんかの電気自動車版がありましたけど、その頃の時代のそれは殆ど「電気工学」の要素が大きかったですね。 今の電気自動車は、動力系に誘導同期電動機を使ってますから、大出力のインバーターとか、電池自体にもかなり緻密な充電制御回路とか電池の状態監視の回路とか、エネルギー回生の制御回路なんかが入ってますんで、かなりの部分に電子制御が必要ですんで「電子工学」の領域の応用要素が非常に大きくなっていますんで、 「電子工学」の方なんでしょうね。 言葉のイメージ的には、電子工学と言うとパソコンやスマホみたいな小さなモノを思い浮かべますけど、電気自動車に限りませんが、今の自動車なんかはかなりの領域で電子制御が介入して来ているのが現状でしょうからね。