自動車メーカにとって、自動運転システムの研究って、すごく迷惑なんでしょうかね。 できたら旧ソ連みたいに、あまりモデルチェ

自動車メーカにとって、自動運転システムの研究って、すごく迷惑なんでしょうかね。 できたら旧ソ連みたいに、あまりモデルチェンジせず、延々と同じ車種の自動車を作ることで、徹底合理化させられるし、信頼性が向上するし、故障が少なくなるというメリットがあり、部品製造メーカーも仕事が楽だからです。 自動運転自動車だと、高精度のGPS装置とか、性能が良いカーナビシステムに、人工知能がサクサク高速で動かせるスパコンに近い性能のコンピューターも必要です。素早い判断が必要なのでコンピューターも最低でもパソコン（セレロンCPUの１００００倍の速度）の計算速度が必要ですね。で価格も低く抑えなければならないから、むしろ生産ラインは完全無人化による２４時間稼働の方が、合理的だと思います。 そうなると熟練工と思える人が作業しているような高性能産業用ロボットから、とても軽いAIソフトの開発、超高性能のＣＰＵの国産化など、無数の研究対象となります。これが、新たな雇用を生み出せばいいのですが、どうなのでしょうか？ 自動運転自動車によって新たな産業ができて、雇用が拡大できるのでしょうか？

近年の新技術開発の方向性が「運転技術未発達者の援助」に向かっていることに疑問を感じています。 原因は「運転技術未発達者」の増加にあります。 増加しているからメーカーにとっても販売促進につながる可能性があり、開発合戦になっています。 仰る通り、既存技術の信頼性の向上や合理化による価格の低下の方が「自動車の発達」により貢献できると思います。 パソコン技術には疎いのでAIソフトの開発はわかりませんが、「機械に故障はつきもの」と考えれいます。 優れたソフトを開発するといっても、開発者の想定以上のソフトは生まれません。 昨今の運転技術の低下を見ていると、ソフトの開発者が想定する事態にも想定に限界があるように思います。 メーカーの都合は置いておいて本筋から言うと、「未発達な運転技術を向上させる」ことが優先されるべきです。 人間の習熟度の問題ですから、運転が簡単になっても余計意識の低下が起こり問題は解決されないと思います。 現段階でまともな運転ができていない（開発の要因になった通り）ことが問題の本質であり、運転技術の向上のための策を講じることが先決です。 （本当は”運転技術未発達”ではなく運転技術欠格者と呼びたいくらいの現状です）