エクストレイル デュアリス x1 フォレスター この4つで迷ってます

B+COM SB4X Light二台とSENA 10S一台とのペアリングのやり方を教えて下さい。
できるなら、同時通話ができるといいなと思っています。

X4 に関する質問

どちらの機器も他社製品1台としか接続できない。
接続中は、他のことができない模様のようです。
まあBluetoothユニットが1個しか入ってないから、 HFPで接続したら他のことができないんでしょうね。
その3台の場合、仕様で誰かがハブられます。

マークX120後期型に乗ってます。
フォグランプを真っ白いものに変えたいのですが、HIDだと熱で曇ってしまうと聞いたので、LEDにしようと思ってます。
ネットで探してみたら 「雷 25W」というの が4千円ぐらいだったのですが、あれはどうなのでしょうか？ 相場がいくらぐらいかわかりません。
また、みなさんのオススメや、こうした方がいいとかあれば意見聞かせてほしいです。

X4 に関する質問

こんなゴミ論外。
25Wなんて嘘。
まじめな話、3W球を1発発光させるだけでも巨大なヒートシンクとファンが無ければ1～2分で溶けます。
こんなコンパクトサイズで25W(5W×5発)もの出力がだせたら 即特許物で自動車メーカーが億単位の金額を払ってでも食いつきます。
ぶっちゃけた話、１万円以下のLEDバルブは イルミネーションレベルであり実用性は全くありません。
あと、HIDフォグがダメなのは熱ではなく紫外線です。
(この理論でいくと純正ハロゲンが最もダメな選択になってしまいます) ご存じのとおり、フォグはランプの光源から数センチで 外側の樹脂レンズなので発生する紫外線をもろに食らいます。

広島東洋カープ、連日の鈴木誠也のサヨナラホームランを含め、5連勝！で首位ガッチリキープ！ と言うのは、カープファンとしては嬉しいのですが、今日先発したドラフト1位ルーキー岡田明丈投手にまたも勝ち星は付かず…。
今日も8回2失点と先発投手としての仕事はきっちり果たしたと思うのですが…。
勝ち投手は9回1イニングだけ投げて1失点の今村猛投手に…。
岡田明丈投手はどうして勝ち試合でも勝ち星が付かないのでしょうか？ なぜ岡田投手が先発のときは、カープの打撃陣はなかなか爆発しないのでしょうか？ 何か見えない力でも働いているのですか？ 『（セ・パ交流戦、広島4x-3オリックス、2回戦、広島2勝、18日、マツダ）広島が2試合連続のサヨナラ勝ちで5連勝とし、貯金を10とした。
2点ビハインドの9回、1死1、3塁の好機をつくると、鈴木誠也外野手（21）が2試合連続となる逆転の9号サヨナラ3ランを放った。
2試合連続のサヨナラ弾は史上10人目の快挙となった。
若鯉のバットが、再びチームに劇的勝利をもたらした。
2点を追う9回、菊池、丸の連続安打でチャンスをつくると、1死1、3塁となって打席には鈴木。
カウント1-2と追い込まれながら、オリックス守護神・平野の決め球フォークを捉えた打球は、左中間スタンドへ飛び込む2試合連続サヨナラ弾となった。
鈴木はヒーローインタビューで開口一番、前夜に続き「最高です！」と絶叫。
その後もインタビュアーのあらゆる質問にも「最高です！」と6連発で返した。
最後にインタビュアーから「あのホームランの感触、打席に入る時の気持ちを…」と振られると、「超最高！」と返し、ファンの歓声を一身に浴びた。
最後も「最高です！ありがとうございました」と締めると、前夜よりは小さめのバケツに入った氷水を頭からかぶった。
』 確かに2日連続のサヨナラ勝ちと言うのはファンとしても気持ち良いですが、昨日の黒田様、今日の岡田君と、2日連続で先発投手に勝ち星が付いていないわけで…。

X4 に関する質問

カープファンです！鈴木は覚醒したんですかね。
サヨナラホームラン・逆転サヨナラ３ラン・勝ち越しホームラン（しかも８回で決勝点）。
ほんとになんか鈴木の試合でしたね。
下水流もよく飛ばしましたよね。
プロ４年目で素晴らしかったです。
そして、二日連続でサヨナラホームランを放ち二日連続で自ら水をかぶる鈴木に拍手です。
あと、９回から菊地・丸がよく繋いでくれた！そのことにもほんとに感謝です。
あのヒットがなければサヨナラホームランもなかったので。

ストーリアＸ４に乗ってます。
オイルキャッチタンクを取り付けましたが、ブローバイガスが少々溜まりますが、水のようなものも溜まってました。
この水分は何なのでしょうか？

X4 に関する質問

エンジン内部の空気中の水分です。

ストーリアＸ４に乗ってます。
クラッチ切るとクラッチペダルからコキッっと音が鳴ります。
運転していて支障ないのですが、クラッチ切るたびに音が鳴るので気になってます。
何が原因でしょうか？

X4 に関する質問

クラッチペダルの、支点、力点、バネの辺りのグリスが切れたのじゃない。
グリスはホームセンターやカーショップで売ってますけど、どこに縫ったらいいのか分かります？ 柔らかい油だと直ぐに油膜が切れて、ダメですよ！

6月26日 ヤクルト5X-4中日 この試合どう思いましたか？ 勝ち試合を追いつかれたのに、サヨナラ勝ちできた。
それにしてもオンドルセク…。
9回で追いついたからには、勝ちたかった。
不調のビシエド。
などなど。

X4 に関する質問

この３連勝は小川が良い流れを作ってくれたおかげと思って いますが、それにしてもクローザーが３点差を守れないのでは。
すっきり勝って広島戦に望みたかったですが、クローザーの 不安要素があっては浮上できませんね・・・。

ライトショアジギングをしてるんですが、PEのスーパージグマンX4とX8 ではどちらの方がおすすめですか？

X4 に関する質問

僕は糸鳴りが嫌いなので、Ｘ８が好きですね。
糸鳴りが気にならないならＸ４の方が遠投性能も互角だし値段も安いので、おすすめですよ＾＾ なお僕は最近スーパージグマンからＤＵＥＬのハードコアＸ８になりました。
下記の店で、僕は買ってますよ ↓ここ安いですよ。
Ｘ８の２０ｌｂ（１号）２００ｍなら送料込み２５００円ぐらいで、Ｘ４なら１６５０円です。
http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/feuillant120?p=%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B3%E3%82%A2%E3%80%80%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BD%8D%E3%80%80%EF%BC%91%E5%8F%B7&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&anchor=1&u=feuillant120

ドライブレコーダー購入について 万が一を考えてドライブレコーダーを買うことに決めましたが、何を選んだらいいのかがわかりません。
色々ネットで調べてはみましたが、私はど素人なので、皆様のご意見を参考にさせてください。
①事故の時に記録が出来ればいい。
その他の用途は考えていません。
②画質が良いことはもちろん、夜間や雨でもある程度の画質は欲しいです。
③レーダーなどは付けていません。
今後も付ける予定はありません。
④駐車中の記録はあるに越したことはないですが、別に重要視していません。
⑤大きいものは見栄えが・・・コンパクトサイズがいいです。
⑥予算は１～２万と考えています。
以上ですが、何かよい商品はありますでしょうか？ セルスターのCSD-570FH 何て良さそう。
またユピテルのDRY-mini1X なんて安くていいなと思っていますがいかがでしょうか？ また、仮にセルスターの商品を購入する場合、「セルスター(CELLSTAR) セルスター製ドライブレコーダー専用オプション 常時電源コード 12/24V対応 GDO-05」 このようなコードも買わないといけないのでしょうか？ よろしくお願いします。

X4 に関する質問

15年、車につけてきましたが経験から言うと ・画素数が多い ・画角が広い ・Gセンサーがついている ・GPSが付いている 事がいいと思います。
ユピテルのこれが17000円くらいです。
http://kakaku.com/item/K0000788757/ あと、長時間録画のためにSDカードを32GBにしてください。
ご予算があるのであればHDRが付いたこちらのモデルのほうが良いと思います。
http://kakaku.com/item/K0000750702/

トヨタの純正ナビNHBA-X62Gに、パイオニアのアンプGM-D7400を増設したいのですが（オークション購入のため付属のスピーカー／RCA変換ケーブルがありません）、 ①そもそもこちらのアンプを増加した場合、どの程度の音質の向上が見込めるのでしょうか？ ※現在の仕様 フロントスピーカー：パイオニアのTS-C1710AをUD-K718（インナーバッフル）で リアスピーカー：パイオニアのTS-F1730 サブウーハー：パイオニアのTS-WX910A ②ハイローコンバータ（オーディオテクニカのAT-HLC440）を使ってRCAに変換して使用した場合、 フロントスピーカーとリアスピーカーで別々の音が出せなくなりますか？別々に音を出すには、どのような方法があるのでしょうか？ ※現在このナビですと、後ろで子どものDVD音声を、前はTVや音楽を聴くということができます。
③ハイローコンバーター（オーディオテクニカのAT-HLC220）を使ってRCAに変換して使用した場合、②の問題はどうでしょうか？ ④GM-D7400付属のスピーカー／RCA変換ケーブルを別で購入して使用した場合、②の問題はどうでしょうか？ なにぶん素人ですので、丁寧に教えていただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

X4 に関する質問

ハイローコンバーターはスピーカー出力を減衰させてRCAレベルまで落とす機器ですから、既存のスピーカ配線->コンバータ->新設アンプ->既スピーカの接続で使えます。
2の使い方をするならアンプは4ch分必要になりますが、使い方は変わらないです。
求めるものが音質向上なのか大音量なのかでも違うと思いますが、前者の場合は効果は薄いと思います。
ドカドカ鳴るだけで良いなら追加は有効です。
ドアの外鋼板のデッドニングやドアのシール剤（ゴム）が劣化していれば交換、の方が良い気がします。
同じ車種でも最高級グレードにはシールが2重のものもあり、それを入手して下グレードの車輛に取付けるのも有効です。

バス用ロッドで質問です。
スイミングジグやスコーン用のロッドを探しています。
ボート釣りがメインです。
トレーラーワームが重いため、1.5oz〜2ozクラスが投げれるものを探しています 。
何か良い竿はないでしょうか？？ メガバスのオロチX4-F6-72X4なんかはどうでしょうか？？

X4 に関する質問

はっきり言ってX4は初心者お手軽ロッドですよ。
4軸なんですから7軸に比べたらダルさがあります。
X4も悪いロッドではありませんが最低でもX7のが良いかと思います。
予算がないならX4で良いのではないでしょうか。

先日バタレオンのエビルツインを購入しました。
それでバートンのビンディングをつけようとしたのですが、ビスの位置が合わないなと思い、調べたのですがやはりディスクが関係しているようなのです。
自分のビンディングはバートンのフリースタイルで、ディスクは3Dのものだと思います。
そこで4x4のディスクを購入しようと思うのですが、他のメーカーのディスクでも使用は可能なのでしょうか？

X4 に関する質問

ディスクの径が合わない場合があるのでBURTONのものを買った方が良いでしょう

シグナスＸ2016 4代目を購入しました！ リアブレーキディスクはとてもよいですが、 燃費20キロ前後！ 基本的に町のりですがそれが原因ですかね？ レビューに30越えをよく見ます！ 本当ですか？

X4 に関する質問

ほんとかどうかならホントでしょうね。
そんなとこで嘘書いても意味ないし 新車でしょうから、各部のアタリもまだついて無いだろうし落ち着いて来たら燃費は伸びると思いますよ 走り方によっても全然変わりますしね バイパスの様な一定の速度で長く走れる所を走るのと 信号の多い街中を走るのとでは結構違いますからね

スズキハスラーは Aタイプ４WDが ＸとかＧタイプより 燃費が悪いのは どうしてですか？

x4 に関する質問

＜＜「S-エネチャージ」＞＞が 搭載されていないからです。
⇒（Aを除くCVT車）と記載されていますyね。
ISG（モーター機能付発電機）と S-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーを採用し、 発進後～加速時にモーターでエンジンをアシストする 「S-エネチャージ」。
⇒（Aを除くCVT車） 減速時のエネルギーを利用して ISG（モーター機能付発電機）で発電し、 アイドリングストップ車専用鉛バッテリーと S-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーに充電。
燃料を多く必要とする加速時にモーターでエンジンを アシストすることで、さらなる燃費の向上を実現しています。
エンジン再始動も驚きの静かさ。
アイドリングストップ後は、 ISGのスターターモーター機能により、 ベルトを介してエンジンを再始動。
これにより、ギヤの噛み込み音がなく、 静かでスムーズな再始動を可能にしています。

バスロッドについて教えてください。
１０ｇくらいのプラグ、スピナーベイトからジョイクロ148やS-SONGぐらいまでを使用できるロッドを探しています。
背が160ｃｍちょっとしかなく、車も大きくないため6.8ftくらいまでがいいです。
価格は20000前後（中古も含む） 自分で探したのは エクスプライド168MH ゾデイアス166MH メガバス F6-68X4 F5-68X4 等です。
この中、もしくは他に何かあれば教えてください。
よろしくお願いします。

x4 に関する質問

F5・1/2-68Xtiディアブロも良いですよ。

【アメフト ルール】 本日のジャパンＸボウルであったシーンです。
4thダウンで、通常の攻撃フォーメーションから、パントを蹴りましたが、パントはLOS上でブロックされました。
ボールはL OSを越えずにバックフィールドを転がり、オフェンスの選手(パントを蹴った選手ではない)がリカバーしました。
その後、リカバーした選手は、ボールをキャリーして前進を試みました。
そこで質問です。
4thダウンでファンブルが起こった場合、ファンブルした選手以外がリカバーしたら、その時点でデッドになるかと思います。
パントブロックがあって、ボールがLOSを越えない場合は、ファンブル(フリーボール)扱いになるので、リカバーした時点でデッドがコールされるべきだと思ったのですが、違いますでしょうか？

x4 に関する質問

公式規則 2-11-1 ファンブルするとは，パス，キック，または成功した手渡し以外の行為によって，プレーヤーがボールの確保を失うことである。
この時のボールの状態をファンブルという。
パントはキックですからファンブルではありません。
ブロックされたり足に掠ってLOSを越えていないパントは、パンター以外の味方選手が拾ってもデッドとはなりません。
パントしようとしたものの空振りで転がったボールはファンブルですから、パンター以外の味方選手が拾った時にはデッドとなります。
（4thダウンの場合）

日産エクストレイルについての質問です。
4WD 2000 型式DBA-NT32 グレード→20Xエマージェンシーブレーキパッケージ(２列) ↑これの購入を変えています。
同じものを購入した方で、どの ようなオプションをつけてどのくらいの値段がになったのか教えてほしいです。
あと、車両本体価格などどれくらいの値引きがされたのか知りたいです。
オプションなど、人それぞれだと思いますがあくまでも参考にしたいので、よろしくお願いしますm(_ _)m

x4 に関する質問

MOPナビ 有料色 LEDヘッド+フォグ シャークフィン マット バイザー インテリアLED コーティング 延長保証 等で 約275万。

グッドイヤーのRE02ですが、2,000kmでなくなってしまいました。
オンデマンド4wdのため後輪はそこまで減っていません。
こんなことありえますか？ ドリフトやら高負荷な走行はそこまでしていません。
初めてスポーツ系統のタイヤを買ったのですがこんなもんですか？ 車種はストーリアx4です。

x4 に関する質問

タイヤの写真を見る限りでは相当フロントに負担の掛かる走行をしているようですね。
２０００ｋｍは早いように感じますが・・・ 摩耗状況を見る限りではかなりの使い方ではないですか？ アライメント調整も必要なのか、ヨーを強く与えた走行をしているのか・・・

H19年式MAZDA DEMIO Sport（DBA-DF5FS）のスタッドレスタイヤについて 14インチへインチダウンを検討しています。
標準（夏）タイヤは前後輪とも「195/45R16 80W 16x6.5J+50 100x4」です。
今回検討しているのは「175/65R14 82T 14x5.5J +45 100x4」または「175/65R14 82T 14x5.5J +50 100x4」です。
取付時の問題や弊害、そもそも取付可能か、ほかにも考えなければならない事を教えてください。

x4 に関する質問

「175/65R14 82T 14x5.5J +45 100x4なら何の問題もありませんよ。
インセットが＋50に成ると５㎜ホイールが内側に入るので、＋45がおすすめです。
メーカーの推奨がホイール幅6インチですし タイヤの幅が175㎜であれば5.5より6インチがおすすめです。
タイヤの剛性が上がるのでハンドリングにも影響しますよ。
スタッドレスタイヤの選択は走行条件により違います。
私はたまに雪国に出かける程度ですのでドライ路面重視でコンチネンタルを使っています。
ブリジストンはハンドリングがグニャグニャで不愉快なのです。
もちろん雪道の性能は国産の方が優秀ですが 何を重視するかで選択すれば良いと思います。

すみません。
教えてください；； 子供の運動会があり、運動場に設置する為購入したのですが、どのペグを使用した方がよいのか悩んでいます。
FIELDOOR 軽量アルミタープテント G03 2.0ｘ2 .0mを設置する為に エリッゼステーク鍛造ペグ 28cm 8本 fieldoor鍛造ペグ 20cm 8本 テント張網ストレッチコード 4本組 購入してみました。
テントの本体（足の部分）には、何㎝のペグを何本？ ロープ部分には、何㎝のペグが良いのでしょうか？ 28cm8本 20cm8本では 少ない？弱いですか？ 他に買い足した方が良いのとかありますか？？ 台風が近づいていて少し風がありそうなので、強化しないと怖いなと思いました。
アドバイスいただけると嬉しいです。
よろしくお願いしますm(__)m

X4 に関する質問

設置にはその学校により暗黙ルール的なものがあります。
生徒の数が多く校庭もあまり広くなければ密集しますし 逆に少数で広大な運動場なら好きなだけスペースを使えるでしょう。
ちなみにうちの子の学校では張り綱はしません（できません）。
ペグですが校庭なら地面が柔らかいという事は無いと思いますので 20ｃｍくらいの付属されているような普通のペグを脚に1本ずつ つまり計4本で十分だと思います。
（もちろん長い分には良いと思いますが） もし風がかなり強いようでしたら自主的に畳みましょう＾＾

60代の両親が新車を購入しようとしていて相談を受けています。
私は助手席担当、知識も全く無いので皆さんのご意見お聞かせいただきたいです。
条件は上から ①セダン ②なるべく幅が1800mm 以下 ③350万以内 家族が個々に探し一応4台に絞りました。
●トヨタ マークX ●ホンダ グレイス ●マツダ アクセラ ハイブリッド ●日産 ティアナ ティアナは幅が越えていて厳しいですが、知り合いの販売員さんが値下げを頑張っているので一応候補に入れています。
グレイスは父の体型が175㎝88㎏で太ってるので窮屈なのではと心配しています。
トヨタは燃費があまり良くないようですね。
となるとマツダが良いのかなと私は思っているのですがいかがでしょうか？ また候補以外でも条件に合う車がございましたらアドバイスお願いします。

X4 に関する質問

ティアナは幅が広くFFで最小回転半径も他より大きく とにかく小回りが利きません。
車購入の要素で幅を気にする人であれば たぶん、やめた方がいい車です。
お金を出せればマークX。
標準グレードならば予算的に購入可能。
この中なら車格も上。
ただし普通のガソリン車なので維持費は一番かかります。
アクセラはおフランス風なデザインと安めの維持費でおすすめかも。
グレイスは他と比べて明らかに車格が落ちています。
とにかく低価格にという強いこだわりが無ければ候補としてどうかと・・・

車のスピーカー増設について質問です。
現在、ヘッドユニット(カロッツェリアのDVH-570)→サウンドシャキット(4ch)→フロント(2ch)・リア(2ch) ヘッドユニットのリア出力でサブウーファーを繋いでいます。
ここでカロッツェリアのTS-X180を2台設置するにはどのように 配線をすればいいでのすか？ 単純に並列繋ぎだとダメというのは調べて分かりました。
直列繋ぎだと音が低くなるということも分かりました。
どこかにアンプを入れてTS-X180を繋ぐのが当然なのでしょうか? ちなみにアンプはカロッツェリアGM-D1400です。
どうかご教授下さい。

X4 に関する質問

外付けアンプなら、大概のものはステレオ2オームまで並列OK。

車の維持費について質問です！ 車を買い替えようと思って悩んでいるのですが、年間維持費について教えてください。
任意保険代、ガソリン代、車検代、自動車税、タイヤ&オイル交換代、その他もろもろ思いつく限りの費用をすべて計算すると、年間でそれぞれいくらくらいになりますか？ ざっくりでもかまいません。
解答よろしくお願いします。
（内訳を書いていただいたらすごく嬉しいです。
） 【ガソリン120円、ハイオク130円、年間走行距離１万ｋｍ、駐車代は考慮しない】 ①ワゴンＲスティングレイ（660ｃｃ、リッター22ｋｍ、ガソリン） ②レクサスＬＳ（4600ｃｃ、リッター7ｋｍ、ハイオク） ③アコードハイブリッド（2000ｃｃ、リッター30ｋｍ、ガソリン） ④クラウンアスリート（2500ｃｃ、リッター10ｋｍ、ガソリン） ⑤マークＸ（2500ｃｃ、リッター10ｋｍ、ハイオク） ⑥クラウンアスリートハイブリッド（2500ｃｃ、リッター23ｋｍ、？） ⑦オデッセイ（2400ｃｃ、リッター11ｋｍ、ガソリン） すべてカタログ通り書いたので、実際の燃費はいくらかおちるはずです。
２年後ゴールド免許になるので、普通免許とゴールド免許の両方の維持費を書いていただけたら幸いです。
解答よろしくお願いします。

X4 に関する質問

任意保険は車両よりも等級でまちまちです。
等級や過去の契約歴が無いと試算は不可能です。
21歳未満で新規だと年間20万円以上にもなりますし、20等級以上で事故歴が無く団体加入だと1万円未満にもなりますから。
任意保険を除き以下の通りです。
①ワゴンＲスティングレイ（660ｃｃ、リッター22ｋｍ、ガソリン） 自動車税：7,200円※0円 自動車重量税年按分：0円(3年目以降0円) 自動車賠償責任保険年按分：12,250円 JC08モード：28.0km/L 想定燃費：19.6km/L ガソリン代：61,224円 ②レクサスＬＳ（4600ｃｃ、リッター7ｋｍ、ハイオク） 自動車税：88,000円 自動車重量税年按分：20,500円 自動車賠償責任保険年按分：12,990円 JC08モード：8.4km/L 想定燃費：5.9km/L ガソリン代：220,339円 ③アコードハイブリッド（2000ｃｃ、リッター30ｋｍ、ガソリン） 自動車税：39,500円※0円 自動車重量税年按分：0円(3年目以降0円) 自動車賠償責任保険年按分：12,990円 JC08モード：30.0km/L 想定燃費：21.0km/L ガソリン代：57,143円 ④クラウンアスリート（2500ｃｃ、リッター10ｋｍ、ガソリン） 自動車税：45,000円※18,700円 自動車重量税年按分：16,400円 自動車賠償責任保険年按分：12,990円 JC08モード：11.4km/L 想定燃費：8.0km/L ガソリン代：150,000円 ⑤マークＸ（2500ｃｃ、リッター10ｋｍ、ハイオク） 自動車税：45,000円※18,700円 自動車重量税年按分：16,400円 自動車賠償責任保険年按分：12,990円 JC08モード：11.8km/L 想定燃費：8.3km/L ガソリン代：156,627円 ⑥クラウンアスリートハイブリッド（2500ｃｃ、リッター23ｋｍ、？） 自動車税：45,000円※18,700円 自動車重量税年按分：0円(3年目以降0円) 自動車賠償責任保険年按分：12,990円 JC08モード：23.2km/L 想定燃費：13.9km/L ガソリン代：86,331円 ⑦オデッセイ（2400ｃｃ、リッター11ｋｍ、ガソリン） 自動車税：45,000円※22,500円 自動車重量税年按分：7,500円(3年目以降10,000円) 自動車賠償責任保険年按分：12,990円 JC08モード：13.4km/L 想定燃費：9.4km/L ガソリン代：127,660円 ※エコカー減税により減額後の金額 ご質問の燃費値は公称値であったり無かったりしているので、JC08モード燃費から算出しています。
(odyssey_absolute8さんへ)

車の免許を取りに行っています、 車が欲しいなと思い最初は、事故ると思うので、16アリストv300を買おうと思おます、 セダン系でツインターボでスピードが早いらしーので、 その次にスポーツカーを買おうと思っているのですが、 スポーツカーで安くてかっこいいのとかないですかね？ ワイルドスピードの影響で、スポーツカーが欲しくてたまらなくなりました笑 青のGTRがかっこよくて調べたら、1000万もしたので、びっくりしました、 スポーツカーは今の現時点でフェアレディzかランエボのgsr x 4wdというやつがいいと思いました、皆さんのオススメのスポーツカーは、なんですか？ 低価格で、手に入るとしたらどんなものですか？ 予算的に300万ぐらいです。

X4 に関する質問

予算的に300万はいいのですが... 車の問題は「維持費」ですよ。
軽自動車で年間35-40万 普通自動車(2000ccくらいまで)で50-60万 ですが 記載してあるクラスの車 3000ccとか、スボーツカーだと年間100万前後はかかりますよ。
ガス代がかかる 消耗費が高い 保険代が、未成年、初乗り、保険最初の等級だったら、車両保険付きで30-40万かかる... 等。
車両代は含まないので、300万だったら全て一括で払えた場合です。
もし分割にすると、年間維持費がかかります。
乗れば乗るほど、ガス代や消耗品がかかります。
車両代だけではなくて、年間かかる費用も考えないとダメですよ。
普通、自分の年収に対して 車が余裕で維持できるのは(生活に影響しない) 年収の半額~3/5の車両代 年収の1/10~1/5くらいの維持費 が理想と言われています。
もちろん、それより上回ってもいいですが、生活水準が低くなります。
300万の車両だったら、500-600万円の年収 100万の維持費だったら、500~1000万円の年収 が必要です。
もちろん生活水準を落とせば維持は出来ますが。
年収300万の人が上記の車を買うとなると 300万を5年払いで、利子入れて350万で、年間70万円 年間維持費が100万だとしたら、年かかるのは170万。
生活で使えるのは年間130万。
もちろん走らなければ、ガス代もかからないし消耗品もかからないので維持費はかからなくなりますが...

乗り換えする車を迷っています。
スポーツセダンに乗ってる方の意見、アドバイスをいただきたいです。
候補としては レガシィB4（BL、BMのターボ） インプレッサ（GRB、GRF） スカイラインセダン（V36） マークX（120系） などが思いつくところなのですが、この中やこれら以外でオススメの車があれば是非お話を聞きたいです。
以前までは、スカイラインクーペ（370GT）に乗ってたのですが、生活環境が変わったこともあり、最近売却いたしました。
現在はセカンドカーとして使用していた軽自動車に乗っています。
車は卒業と思い売却はしたのですが、どうしても、もう一度運転が楽しめる車に乗りたいと思うようになりました。
以前の様に2台持ちというのは金銭面、今住んでるアパートの駐車場の関係から不可能な為、通勤・普段の足にも使います。
予算は150万円前後で考えています。

X4 に関する質問

インプのGR系はハッチバックなので、 スポーツセダンなら、GVBかGVFですね。
ただ、先代WRXを150万円程度で探すとなると、 状態の良いものは選べません。
この手のクルマは値落ちがあまりしないので、 最低でも200万円は用意したいところです。
（GRBの乗り出し価格は約400万円でした。
） そこで、お勧めは、レガシィB4です。
数が出ているので、値段も手ごろなのが見つかります。
インプよりは大人しめですが、 スバルのフラッグシップモデルだけに、 インプよりも上品です。
ターボなら280馬力以上なので、 スカイラインからの乗り換えでも不満はないと思われます。
（ただ、NAとはフィーリングが全く違います。
） 他のセダンでいえば、ホンダ・アコード・ユーロRでしょうか。
FFですが、ホンダVテックエンジンのサウンドを楽しめます。
マツダのアテンザもFFですが、スポーティです。
室内も広く、先代アテンザは、結構狙い目だと思います。
いずれにしましても、予算があるので、 良いタマが見つかるかどうかがポイントになると思います。
ネットで見つけたりするのはトラブルの元ですので、 信頼できる中古車屋で、お気に入りの車を見つけたら、 即購入というのが良いと思います。

トヨタ マークX、日産スカイライン、レクサスIS 、メルセデスCクラス 、BMW3シリーズ、アウディA4 を購入された方、検討中の方にお聞きします。
なぜその車に決めたんでしょうか？購入理由、検討理由をお聞かせ願います。
また、購入、検討した車のグレードもお教え願います(例 IS200tを購入 購入理由は○○○) 「工業製品としての信頼性(壊れにくさ)」 「オーナーズデスク、ラウンジ等のソフトサービス」 「価格の安さ」 「ブランド力」 「高級感」 「デザイン」 「安全、安心、快適に運転できる」 「運転する楽しみを味わえる」 上記以外でも何でも構いません。
ご意見をお聞かせ願います。
宜しくお願い致します。

X4 に関する質問

BMW 335iを購入。
比較は IS350、スカイラインV36 350GT(当時350)、 メルセデスC300、 Audi A4 32(当時あった)。
・パーキングブレーキが足踏みでIS350とV36はポイントダウン。
・絶対的動力性能でC300とA4は却下 ハンドリングと重量配分、ターボの性能上げ代で335iに決定。

これから車を買うなら ・ランドクルーザープラド150 前期 2.7 TX 4WD ・ハイラックスサーフ後期 （2006年式〜） 2.7 SSR-X どちらがいいと思いますか？ 新卒であるためなるべく出費を抑えられる方がいいです。
あくまでこの２つの中で選んでください。
具体的な理由もあるとありがたいです。
批判等はやめてください。

X4 に関する質問

2.7ガソリンならどっちも買わない 120プラドのディーゼルか新型プラドディーゼルなら欲しい 2.7ガソリンは非力すぎる ディーゼルのあのエンジン音とグイグイ進むトルクフルな走りがたまらない ディーゼルはすれ違った時や横に並んだ時にディーゼル特有の、エンジン音してますねーかっこいいですね、逆にガソリンだと音がショボくて 120プラドディーゼルもまだまだ300万しますけどねー150TXLディーゼルなら500万超えです

ダイハツ エッセの中古車購入を考えています。
グレードは４速ＡＴのＸを考えているが、なぜかネットで実燃費を検索すると、３ＡＴのＤ，Ｌの方が燃費は良くなっています。
一般的に考えた場合４速ＡＴの方が燃費が良いと考えますが、実際にお乗りの方、教えてください。
宜しくお願いします。

X4 に関する質問

>３ＡＴのＤ，Ｌ の方が車重が軽いからではないでしょうか？

新車のタントX(冬タイヤ、ナビやオーディオ、ワンダフルパスポートなど込み)の4駆を税込180万で購入しました。
これって安いんですか？何もわからなくてすみません…

X4 に関する質問

契約前か後かわからないけど、貴方が納得するかの問題です。
納得出来ないなら他社を選べばいいし、納得したなら今更他人の評価を気にする必要もない。

卓球の質問です‼︎ 今度買うラケットが重いため、軽いラバーを探しています。
そのラケットはキョウヒョウ龍5で平均重量96gです。
フォアは藍鯨Ⅲソフトに決まっています。
候補は次の4つです。
・ラザントビート ・GFT40 ・ファスタークP1 ・ラクザxソフト この中、または他にいいのがあったら教えて下さい！

X4 に関する質問

ラザントビートが42gと軽くブロック、ドライブ、チキータ、台上ドライブがとてもやりやすいです。
それにひっかかりがすごく強いことですね

新型シエンタについて質問です。
新型シエンタのホームページのグレードの欄を見ると、ハイブリッドではGとX、ハイブリッド以外ではG、X、X“Vパッケージ”がありました。
ハイブリッドのG とX、ハイブリッド以外のG、X、X“Vパッケージ” はそれぞれ何が違うのでしょうか？ ホームページを見ても違いがよくわかりません。
また、4WDはなぜハイブリッドのグレードには無く、ガソリン車のみなのでしょうか？

X4 に関する質問

グレードについてですが、大まかに言えば・・・ Gは両側パワースライドドア、スマートエントリー等が標準装備 Xは助手席側のみパワースライドドア、普通のキーレスエントリー X "Vパッケージ"は更に細々な装備を省いた廉価仕様 同名グレードでもハイブリッド車とガソリン車でオートエアコンやオプティトロンメーター等装備が違います。
http://toyota.jp/sienta/spec/spec/ ↑装備一覧表を開いてみてください。