ウエットにもある程度強いスタッドレスタイヤはなんでしょうか？ 今年スタッドレスタイヤ履�

匿名さん

ウエットにもある程度強いスタッドレスタイヤはなんでしょうか？ 今年スタッドレスタイヤ履き替えのタイミングでして、購入予定ですが、以下の様な経験をしてしまったのでウエットにも強いスタッドレスタイヤを探しています。
条件:プラットホーム露出、スリップサインはまだの状態のスタッドレス(10年製 アイスガードIG30)を履き潰しで履いていました。
体験1:雨の高速を110キロ程のスピードで走行中カーブで車がやや横滑りし、とても怖い思いをしました。
(ハイドロプレーン現象ですかね？) 体験2:ウエット条件の際に急ブレーキをかけなければならない場面があったのですが、制動距離が伸び軽い追突を起こしてしまいました。
使い古しのスタッドレスを夏場で使っていたと言う悪条件でしたが、上記の体験をしたのでウエットでの性能もいいスタッドレスを次は履こうと考えております。
しかし、しかし氷上性能は色々比較しているサイトはありますがウエット性能についてあまり評価されているサイトがありませんので皆さんの知恵を貸して下さい。
ちなみに愛車は、BPレガシィで京都在住、趣味スノボで岐阜、長野方面に良く遊びにいっております。
あと、今はノーマルタイヤ履いてます。

舗装路性能がいいスタッドレスはけっこうありますが、 スタッドレスはパターンに雪をきっちりかみこんで抵抗となって、グリップをしているわけですから、どうしても、いりくんだパターンとなり、溝が多いですが、排水性が悪いことになります 雪がひっかかる＝グリップ（トラクション）につながるわけですから、水もながれにくいという理屈です 走っている高速の水深がわかりませんが、できれば水たまりができるような高速ではスタッドレスで負荷のかかる走行はしないほうがいいですね アイスガード3は当時としては舗装性能は悪くないモデルですから、運転のほうが気をつけたほうがいいですね また低速で凸凹が走る雪道で雪やアイスバーンの路面に密着させるためにはゴムを柔らかくすることや、サイド剛性やトレッド剛性を下げたほうが、路面にゴムが密着しグリップを得られます。
しかしこれは舗装での高速走行や負荷がかかるコーナリングでは、その剛性の無さが腰砕けにつながり、走行安定性が失われます これも雪道に強いスタッドレスでは逆に舗装では無理をしないほうがいい理由になります なので舗装のドライやウェットでストレスなく走るには、ミシュランのＸＩ３のような、あまりアイスバーンではグリップはしない硬いゴム（国産は速度レンジがＱで160ｋｍ/ｈ対応だがＸＩ3はＴで190ｋｍ/ｈ対応）のスタッドレスを選ぶのがいいことになります またブリザックＶＲＸはかなり舗装路面も重視しており、サイドやトレッド剛性をあげており、その上に柔らかいゴムを載せているので、ＸＩ３まではいきませんが、夏タイヤに近いフィーリングです。
その代わり、減りはとんでもな早く感じます（うまく使えば「持つ」という意見もありますが） ＩＧ３０で嫌な思いをしたので、ＩＧ５０＋を評価しないかもしれませんが、舗装路性能はＩＧ３０からは上がっています。
ＸＩ３よりは全然アイスバーンでグリップしますし、サイド剛性が雪道寄りなのでＶＲＸより雪道性能が高いモデルですが、もちろんＸＩ３やＶＲＸよりは舗装、特に負荷がかかった走行は一歩落ちます なので中間策としてＩＧ３０より雪道性能があがり、舗装路性能が大きく上がるＶＲＸがいいという結論になります ＸＩ３ですと同じく舗装路性能はあがりますが、ＩＧ３０よりアイスバーン性能が下がるから次点にしておきます 値段も含めたコストパフォーマンスでＩＧ５０＋という選択もあり、だとは思います 元々、スタッドレスは高速走行やウェット排水性は構造上、苦手なタイヤと認識して使われたほうがいいですよ