現在CBR250R2014〜に乗っています。 タイヤ交換を考えてまして ・ブリジストン BT45（バイアス2コンパウン

現在CBR250R2014〜に乗っています。 タイヤ交換を考えてまして ・ブリジストン BT45（バイアス2コンパウンド） ・ミシュランパイロットストリートラジアル（ラジアル1コンパウンド） どちらにしようか悩んでおり、詳しい方や使ったことがある方にご教示頂きたく質問させて頂きます。 ・値段については前後で6000円程度ミシュランの方が高いのですが、ラジアルであることを考えると割安感があります。 ・CBR250Rはバイアス前提の設計なので、ラジアルはオススメしないという人もいます。 ・ライフも当然気にしますが、私はあまり減らない人のようで、純正タイヤのIRC RX-01は15,000km乗ってますが、まだスリップサインは出ていません。あと2000kmくらいはいけそうです。 ・サーキットは行きません。 ・ツーリングは峠ですが、そこに行くまでに直線ばかりなので、台形に減ってます。 それぞれのタイヤを使用した事がある方、そのタイヤの良さや悪さ、ライフ、グリップ力などお教え頂けたらありがたいです。 よろしくお願いします。

CBR250R(MC41)のフロントホイールのリム幅が2.75で、MICHELIN PILOT STREET RADIALの許容リム幅が3.00-3.50でサイズが足りない為、付けることが出来ません。 ラジアルタイヤはタイヤの構造が違う為、同じサイズのバイアスタイヤと比較して許容リム幅が広くなっています。 許容リム幅外のサイズに付けるのは危険ですのでお勧めしません。 タイヤの持ちに関してはミシェラン、ピレリ、メッツラー等の欧州タイヤメーカーは国産メーカーと比較してタイヤの持ちは良い印象です。 (これは速度域が高い欧州の交通事情があります) ただ絶対的なグリップは劣り、その分コントラーブルな感じですね。 昔、所有していたバイクでMICHELIN PILOT ACTIVを装着してみましたが、2万kmは軽く持つ印象でした。(結局タイヤが消耗する前に手放しました) PILOT ACTIVはCBR250R(MC41)の適合サイズはありませんが、MICHELIN PILOT STREETでも持ちは十分あると思います。 ラジアルにこだわるのであればフロントをMICHELIN PILOT STREET 110/70-17 M/C 54H、リアをMICHELIN PILOT STREET RADIALの140/70R17 M/C 66Hとするのはいかがでしょうか? 前バイアス、後ラジアルは、ヤマハ YZF-R15等であります。